合体

水漏れチェック無事クリアしたので、カムカバーを取り付けます。
いまどきのクルマはカムカバーはフローティングマウントで面圧が均等でよいのですが、このころのは紙パッキンに剛性のたいしてないカバーに少ないボルトの組み合わせです。漏れ止めに、つい強く締めたくなるのですが、よけいに面圧にむらが出て漏れの元になります。

MTとエンジンをエンジン台からはずし台車の上で合体です。オイルストレーナーを曲げないように、ホイスト連打でゆっくり合体。
来週は載せられるかな。