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この記事へのコメント

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juumei 2009年8月22日 0:35 １レースライフのEngだったら、ちょうどいいのでは？	コメントへの返答 2009年8月22日 0:44 レース中に壊れなければ､それでいいです。
73seven 2009年8月22日 7:28 おはようございます。 ぎりぎりのところでコントロール出来るのがスゴイ！技術の有る証拠ですね。シリンダ壁へのアタックは有りましたか？	コメントへの返答 2009年8月22日 15:37 シリンダーはちょっと側圧が強い感じでした。
tam' 2009年8月22日 21:06 ちょい濃い目で、があってそうですね♪ ヤッパリ飲むんだわ(苦笑)	コメントへの返答 2009年8月22日 23:10 ちょっと薄かったですね。
m2002n 2009年8月22日 21:52 燃料絞りすぎですよ～～～～～～。	コメントへの返答 2009年8月22日 23:11 気がついてはいたのですが～、いけるかなと。
いつまでリンバン？ 2009年8月22日 22:00 ニッケルメッキ処理とか耐ノック性向上とかいいますが、これだけ燃料絞れば関係ないのかな？	コメントへの返答 2009年8月22日 23:12 どうなんでしょうね､このピストン､普通の車の流用なので特に耐ノック性を上げてないので､採用されてればもう少し良かったかも。