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  5. クラッチ交換 [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2009年09月30日

クラッチ交換

クラッチ交換 昨日からのＮＥＷミニですがデフと一緒にクラッチも交換。
フライホイルボルトは、最近国産でも増えてきたトルクスのＴ５５、現行ランエボのヘッドボルトもこの頭になりました。
ねじロック剤が塗ってあったのでタップ＆ダイスも掛けましたが、Ｍ９/Ｐ1.25なんてマイナーサイズでした。最近Ｍ7/9/11となんか奇数がおおくなってきたなぁ
ブログ一覧 | BMW & ALPINA | 日記
Posted at 2009/09/30 00:13:08

   

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この記事へのコメント

いつまでリンバン？
2009年9月30日 0:20
おお～　ピックアップがこんな所に。
って結構多いですよね。
しかしトルクスで6ｋｇ位締める所ってナメそうで嫌だな～。
コメントへの返答
2009年10月1日 12:32
Ｔ５５だと結構トルク掛けられますよ。
カプリ子
2009年9月30日 6:35
ひらめき純正ボルトだと最初から塗ってあるボルトありますが後塗りのネジロックって塗って乾いてから入れるもんですかexclamation&question

掃除は横着すると後が大変ですよね冷や汗2
コメントへの返答
2009年10月1日 12:33
プレコートボルトとねじロックは固まり方が別なので、乾く前に入れてますよ。
canonndale
2009年9月30日 12:43
ケースに細かいリブが入ってて、洋物っぽいですね～

最近はそういう変わったサイズが多いですね。
自転車なんてのは、、そういったサイズ（１１、１５とか）が多いですけど。。
コメントへの返答
2009年10月1日 12:35
ボルト径もそうですが頭形状もいろいろ出てきて普通の６角でも15やら18や20なんて今まで使わなかったサイズが増えてます。
ポンコツおじサム
2009年9月30日 17:52
ドイツ車って、M9/P1.25って時々ありますが、これってポピュラーなんですかね？
フランス車の、M7/P1.0ってのもありますし・・・・。
お国によってボルトサイズもイロイロですねぇ(^_^;)
コメントへの返答
2009年10月1日 12:38
Ｍ９はそんなに多くはないのでエンジンやＭＴの特殊な部分だけみたいですけどね

フランスのＭ７にはまいります、ロータスヨーロッパやる時お客さんと一緒に箱でいろんな長さのＭ7買いましたよ
tam'
2009年9月30日 22:21
工具も本締め回数をカウントしないと怖いですね(冷汗)…
コメントへの返答
2009年10月1日 12:39
Ｔ30以下のはよく折ってます。

   

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「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが４日間無事終了　　　　　　　　　　　　　　　https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048」
何シテル？   09/03 11:12
年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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