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イイね!
2010年04月21日

ピストン抜き

ピストン抜き 先週からK4GPのお友達チームの方から頼まれていたマスターシリンダーのピストン抜きです。

キャリパーはよくやってますが、マスターは、初めての作業です。
圧をかけるとタンク側に逃げてしまうので、タップを切ってボルトでメクラします。ここまではやっておいてもらいました。
途中についているピストンストッパーのボルトこれがちょっと問題になりました。非常に細目で合うキャップもなく、リペアキットに入ってこない部品なので切るわけにもいかず、工場内を探してやっと見つけたのがパルサーGTIRの4スロのピロが細目で同じでしたのでそれをキャップ変わりし締め込んでと。
ここまで準備が整えばまず水圧掛ければ外せます。これで抜けないものは抜けてもどうせ復活できませんから捨てるしかないです。

3個とも無事成功!

明日発送します。
ブログ一覧 | K4GP | 日記
Posted at 2010/04/21 00:16:40

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この記事へのコメント

2010年4月21日 10:56
ブレーキF&R+クラッチの3本ですね!?
コメントへの返答
2010年4月21日 11:42
クラッチワイヤーだったと思うので、1.5台分かな、1個だけ抜けたのでは?

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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