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イイね!
2010年05月15日

アイドル不調

アイドル不調 連休前にとりあえずかかるようにした大猫XJ6
やはりまた不調になったので、点火系に的を絞ってまた現地でとりあえずエンジンをかけ工場に引き上げてきましたが、ぎりぎり工場目の前でまた調子が悪くなり何とか入庫成功。

かからなくなるときは、交流波形が途切れるのでデスビのピックアップセンサー不良のようです。

点検中に事件がおきまして、途中で信号が途絶えてエンストして止まる瞬間に信号が復活したのか
BTDCで止まる瞬間に着火ししたためにエンジンが見事に逆に回り出しました!
そのあとエンジンをかけると抜群に調子悪くハンチングするように・・・・

逆に回ってチェーンが駒跳びでもしたかと思いましたが、いろいろ点検していくと薄い症状なのであっちこっちにパーツクリーナーを吹きつけてエア吸いを探すと、インマニの裏についている、エアバルブの配管クラックが入ってました!

とりあえず部品来るまでに(在庫の返事が来ないのが怖い)スロットル側&インマニ側に蓋をしてエアバルブなしの状態で、エンジンをかけられるようにして次の整備に進みます。
ブログ一覧 | ジャガー | 日記
Posted at 2010/05/15 01:14:22

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この記事へのコメント

2010年5月15日 7:38
こんな推理を必要とする修理なんて、私には絶対無理です!(><)
コメントへの返答
2010年5月16日 0:28
推理を楽しめばいいのですよ。

うまくはまらなくて楽しめない時のほうが多いですけど。
2010年5月15日 16:23
エアバルブついてるって、Lタイプなんでしょか?
コメントへの返答
2010年5月16日 0:30
パタパタフラップのLです。

点火はは、デスビありきのただのフルトラで、コイルの-から回転信号をECUに入れてるので6気筒同時噴射です。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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