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イイね!
2010年08月21日

トラブルの原因

トラブルの原因 今回のK4GPでの、惨敗の原因はこのボルトが抜け落ちてシフトが3速しか入らなくなりました。
マフラー&遮熱板を外さないと手も入らず、ぺラシャもあって、修理に20分かかってしまったのでもうどうにもなりませんでした。

だいぶ前にブッシュを交換したときナットだけセルロックに変更してましたがボルトが見対策のまま点検もしてませんでした。
今回はキャップボルトに変更して全部ワイヤーロックを施して対策しました。
ブログ一覧 | サラⅡ 駆動系&サスペンション | 日記
Posted at 2010/08/21 13:38:46

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この記事へのコメント

2010年8月21日 14:04
最近よくTVで見かけるハードロックナットとかどうでしょう。
http://www.hardlock.co.jp/index.php
コメントへの返答
2010年8月21日 22:37
テーパー付きのダブルナットだから重いのが難ですかね~それが必要なほど緩むところはないでしょう。
2010年8月21日 15:20
こんな小さなところから勝利が逃げていったのですね。
つくづく残念ですね(><)
コメントへの返答
2010年8月21日 22:37
たらればはないんですよ、燃料もぎりぎりだし。
2010年8月24日 1:13
まるへさんが紹介されたハードロックナット。
これは、以前、何かの展示会で気になってた製品です!!
コメントへの返答
2010年8月24日 20:36
展示会で何度か見てますが、重いので,そんなに緩んで困る部分はないので使うことはなさそうです。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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