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イイね!
2010年11月10日

930 リアスタビ

930 リアスタビ 930のリアスタビブラケットの付け替えです。

頑丈なポルシェとはいえ、もう古いですから金属疲労で、よくブラケットにクラックが入ってます。

この車も、クラックを過去に溶接して直してありましたが、2回目はない感じですので全部削り落して
新品を溶接します。

てんこ盛り溶接を削り落すのが一番大変なので、割れてる方は、下手に割れを直そうとせずに、削り落して部品出るうちに新品にしてくださいね。

昔よりだいぶでない部品も増えてきましたがこういったパーツの新品が今でも供給されるのがいいですよね~国産旧車なら絶対に出ません。
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2010/11/10 12:45:12

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この記事へのコメント

2010年11月10日 12:55
やはり割れやすいのですか?今預かっているポルシェも同じところが割れ修理して有ります。
コメントへの返答
2010年11月11日 0:26
最近見た930でサーキットはしってる方のは、ほぼ割れてるようなきがします。
2010年11月10日 16:43
今だったら,リコール問題になりそうではないですか?
完璧な機械はないような気がしますが・・・そういうこといっちゃいけませんね(^^;
コメントへの返答
2010年11月11日 0:27
20年以上前のモデルですからね~
2010年11月10日 21:21
ブラケットそのものに板部分追加とか?

ボディ逝かないようにヒューズ代わりなんでしょうねたぶん
コメントへの返答
2010年11月11日 0:29
取り付け部分のフレームは二重になっていて頑丈ですよ。
2010年11月11日 0:28
Uー'`ー;U ムムッ

確かに日産なら『廃製』の雨アラレですからね。(素爆
コメントへの返答
2010年11月11日 0:29
Z33でも納期未定とかあるみたいですからね~

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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