プラグコード交換

エンジン不調のＳ６００がきたのですが、プラグコード不調からの失火が原因なのですが、これがまたとんでもなく大変です。数ある１２気筒の中でも一番厄介なクルマです。

おくの2気筒は、配線のケースのしたなので、配線ケースをばらさなければならないし、スロットルをはずして、ブローバイホースやらＥＧＲの配管やらバジューム配管やらいっぱいはずします。パワステオイルのタンクもどかします。それでやっとインマニを取り外してプラグコードまでたどり着きます。

ここでたどり着く間に樹脂パーツが劣化していてパキパキトワレまくります。一番怖いのが、スロットルモーターの配線が内部でひびひびになっていて、作業することでとどめをさすことがあるので、超はれ物をさわるように扱います。

画像のところまできてやっとプラグコード交換になるのですが、ここまで来てやっと見えるブローバイホース＆セパレーターにクラックを発見！1日で終わらせるつもりが全く終わりませんでした、さらにインマニベースをはずして奥へ奥へとと進んでいきます～