V12よう点火ＥＣＵ

カウンタックの点火ＥＣＵも、もうすぐ完成です。あとは車両にエンジン載せて配線の長さを修正しながら作っていきます。

今回は、カウンタックなので贅沢仕様で配線製作です。コネクターはＤＥＵＴＳＣＨをおごってみました。円高のと、昔よりは流通するようになっていくらか安くなったとはいえ、ＭＩＬコネクターは高いです～黒赤のコネクターは、モータースポーツ用に特化したＡＳシリーズででＭＩＬスペックではない分ちょっとだけ安くなりました。

配線は潤工社とＡＬＰＨＡ社のテフロン被服の銀メッキ電線を使用し収縮チューブはレイケム社のＤＲ25とＥＳ2000、コネクターブーツもレイケムを使用。でもちょっと使いたかったけど数が多いからがまんしたのはしたのは、分岐用のブーツレース用の配線はすべての分岐が成型された収縮パーツで作ってあっていいんですよね～、作ってみるとわかりますが、ワークスのレースカーの配線の費用ってものすごくかかるんだろうといううのが想像できます。ワークスの配線を製作してる会社は医療機器や原子炉関係の配線作も作ってるみたいですがそっち方面もものすごく高いそうです。当然ですが全品検査で出荷先まで品番でわかるそうです。

ちなみにディアブロは純正でエンジンハーネスの被服にＤＲ25、エンジンと車両ハーネスの分岐にはキャノンコネクターを使用しています。でも入ってる線がダサいので外は硬くならずに中でボロボロになっていたりするのがちょっとさみしい。