F6A-2V ヘッド変更

サラ号の次期エコエンジンとしてワークスＩｅのヘッドベースで製作を始めたのですが、どうもこのヘッド、カム＆ロッカーアームの磨耗がひどく。見れば見るほどやる気が下がるので、ヤフオク物色して、スズキＫｅｉ６４００キロの中古ヘッドを落札。

ベースとしてはなかなか程度もよくグットだったのですが、予想外によかったのが、カムシャフトセンサー取り付け部形状が変わっていて、追加工しなくても希望の形状になっており、クランク角センサーの取り付け時のボディとのクリアランスがよくなってること。

キャブ車のＥＧＲかなにかのＩＮポート内の無駄な出っ張り&穴がなくなっていたこと

ロッカーアームが耐摩耗性向上のため硬質チップのタイプになりながら軽くなっていた。

といううことで部品取りではなく、そっくりベースから変更、なのでまたロッカーシャフトタワーの面だし
などやり直しです。