サラ号軽量化２

今日は午後から入庫の予定もあったので工場に出てサラ号のつづきを開始
マフラーもNA用に変更するにあたって、前からやろうと思っていた部分を着手

カプチーノのマフラーの遮熱版は、ボディ剛性もになうのだろうかと思わせるほど厚くて重いので深井製作所さんのembrella®（エンブレラ)に変更、鈴木スイフトにも採用されてる材料なのでカプチにも相性がよいでしょう。
軽くなった分ボルトもM8からM5にダウンサイジングトータルで500ｇ弱ぐらいの軽量化、
たかが500ｇかもしれませんがサラ号ではかなりの軽量化です。元の部品の重さから見たらかなりの割合の軽量化ですね。