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イイね!
2012年11月10日

WEBER 40DCL6

WEBER 40DCL6 キャブのフルO/Hから戻ってきました。洗浄してちょっと部品を代えるレベルとはまったく違います。

すべての打ち込みメクラをはずしての洗浄はもちろん、オーバーサイズバタフライやシャフトも製作し、ボーリングして組み込み、加速ポンプのローラーももみとってミニベアリングを組み込みこちらの希望どうりのいい仕事をしていただきました。
ここまでの作業は自分では出来ないので、自分でキャブばらして部品等交換してもO/Hという言葉は使わずキャブ分解洗浄、という表現でとどめてます。

WEBERのコーションプレートも打刻なしが手に入りますが、せっかくなので付いていたものをローラーで伸ばして、組み込みます。リベットも出来るだけ当時風に見えそうなものを小加工して打ち込みます。
ブログ一覧 | 珍しいエンジン | 日記
Posted at 2012/11/10 13:56:36

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この記事へのコメント

2012年11月10日 16:04
お疲れ様ですぅ。
拘りオーナーへの配慮が凄い♪
そらー信頼感の整備含め、稀少車オーナーすがる工場だわ♪♪
コメントへの返答
2012年11月11日 0:25
皆さんこだわりがすごくて日々研究です~

うち設定としては工場じゃなくて車道楽の研究所なんですよ。
2012年11月10日 18:09
『分解洗浄』ウチも同じです

こういうの見ると簡単には『O/H』使えないですよね

『フル レストア』とかも 

コメントへの返答
2012年11月11日 0:29
レストアも幅広すぎですよね~

以前バランス取りと段修正だけしたベンツのエンジンが、オーナがー変わってとある業者が売るころには、AMGチューンに話が大きくなっててびっくりしたことが。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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