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2007年03月01日

ツインターボ

ずーとやっている１台があります。３年ぐらいやってるでしょうか、その間にオーナーは、数百キロしか乗ってないと思いますが、
その間に、3.2直６がV８-５Lになり、現在は別なエンジンベースでV8-6Lを製作しながら、同時にツインターボを製作中です。制御はモーテックの予定。
もちろんシャシーも強化しなければならず、V8用の、足回り駆動系をそっくり
換装し、レーシングブレンボFモノブロック４ｐリアツーピスの４ｐで強化してます、ショックは、オーリンズ別タン特注です。
でも完成は未定です。

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Posted at 2007/03/01 13:36:42

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さみ1211 2007年3月1日 18:12 凄すぎるな… 幾らお金があれば出来るんでしょう…	コメントへの返答 2007年3月1日 22:24 いくらかかるんでしょうね。というか、幾らもらっていいのかなぁ
さみ1211 2007年3月1日 22:27 決めていないのですか(;^_^A それほどお金持ちの方が所有されているって事なんですね… おいらなんて、K6Aのエンジン組み立てる費用だけで精一杯です…	コメントへの返答 2007年3月1日 22:45 もらうほうが、小心者なので、なかなかいっぱいもらえません、それでもかなりの金額いきますが。でもかかった時間で見るとものすごく工賃安いですよ。まったくデータ無しのフルワンオフは時間かかりすぎです。予算決めてもらったほうが楽なときもあります。この辺までの線引きができるじゃないですか。
さみ1211 2007年3月1日 22:54 んじゃ… ６００ルピアでおいらのを… 金額の殆どが部品代だったりしてなぁ… V8エンジン買うだけで幾らになることやら。	コメントへの返答 2007年3月1日 23:09 参考までに、ピストン1個12万ヘッドガスケット30万もするのです。ボリ杉AMG。
さみ1211 2007年3月1日 23:20 K6Aなんて純正ガスケットばらしていこうかと考えているのに… AMGのガスケットだけでおいらのK6A組めるな(;^_^A それにしてもピストン1個で12万…それが8個か… Ｋ自動車買えますね(;^_^A チュ～ニングの世界は恐ろしい…	コメントへの返答 2007年3月2日 0:10 どんな仕事でも失敗はできませんが、とくにこの手はしっぱいできません。金額が高すぎて、ミスったら、会社つぶれます。でもまだ高くても部品の出る車はいいのですが、世に何台ですとか言われるト、かなりビびります。
さみ1211 2007年3月2日 0:12 確かにそうですね… 機械ものですから、無理すれば壊れるでしょうけど、普通に使っていて壊れた場合は…信用問題でしょうし… 世に何台か… そんな車乗ってみたい… ごく普通の足として（願望…	コメントへの返答 2007年3月2日 0:35 馬力出して壊れた分には、しょうがないねって言ってもらいますけどね。ジャー対策考えてくださいといわれてまた困るんですが。馬力下げさしてほしいんですけどぉ・・・
巧 2007年3月2日 0:13 パッケージングが難しそうですね！私だったら、殆どお手上げ状態です！なんか牛丼特盛りを食べた後、さらに３００ｇのハンバーグステーキを食べさせられ、最後の締めに３００ｇの牛ステーキミディアムレアーを一気に食べさせられる様なメニューですね。・・・^-^;)（未だ足りないかも？）マニアの欲求に限界なしですね！	コメントへの返答 2007年3月2日 0:30 要求が高すぎてつらいっす。でもメインの担当は僕ではないのでチョット気が楽なんです。ブレーキとかをメインにやったのですがその辺は、データがあるので図面書くだけなので、すぐなのですが。担当が先週から左バンクのエキマニを作り直してました、エアコンの配管がとおらなかったようです。前にブログに書いたお任せフルメンテのオーナーの1台です。この人たぶん春に自動車税が合計で、2けた違うんですよ
さみ1211 2007年3月2日 0:39 すげぇなぁ～うちのK6Aじゃ100ps程度だものなぁ～フルスロットルくれたらどんな加速するんだろう… パワーはあるだけ良いンでしょうが、Ｋ自動車じゃねぇ～規格の660で出せるパワーにも限りがあるし… 150psは大抵嘘だしなぁ～おいらもそんな注文だしてみたいです。	コメントへの返答 2007年3月2日 0:53 軽は100ｐｓで丁度いいと思ってます。 150ｐｓはたいがいうそですか、スズスポは､なん馬力出させるつもりで､あんなデカイインジェクターに､低い圧縮設定なんだろう。自分のは近所でダイノかけてもらってやったのですが、100ｐｓ､トルクが10.８出たので満足してます。 F6BNAはトルク5.6しかなくてびっくりしました。馬力も68しか出なかったし。
さみ1211 2007年3月2日 1:03 そうですね一時HT06で120ps位だしたんですが、乗り難いったらありゃしない… 低速スカスカだし…どっかんだし… ハイランドではタイム落ちてしまいました… この辺りが難しい処ですねパワー的には同程度ですが、精度が違うんだろうなぁ～おいらのとじゃ(;^_^A	コメントへの返答 2007年3月2日 1:11 K6は､排気量上げるのに､お金がかかりすぎるのでつらいですね。知り合いのチームにK6のハイカムを渡したのですが､低速がなくなってしまってました。
さみ1211 2007年3月2日 1:14 そうですね排気量上げるにはストローク変更の方が確実ですしねハイカムですか… 加工品ですかね？おいらは純正流用でやっています。アイドリングがバラバラ逝っていて… はらはらドキドキです。 1,2速もあげているので、出だしはかなり辛いです。	コメントへの返答 2007年3月2日 1:23 アルトワークすがモデルチェンジしてすぐに､新車を購入してきて､最高速使用を頼まれたことがありまして､そのときに新品を加工して作ったものです。 F6Aも加工カムいれてます。
さみ1211 2007年3月2日 1:25 肉盛加工ですかねぇ？純正でも結構ハイリフトありますよ… 今なら(;^_^A	コメントへの返答 2007年3月2日 1:31 いや､ベース円を小さくするほうです。ベース円を小さくした分リフターの下にキャップタイプのシムをいれます。にくモリは､曲がりとか､磨耗の面であまり使いたくないです。いまはいろいろあるみたいですね。K6はぜんぜん知らないんですよ。ではおやすみなさい
さみ1211 2007年3月2日 1:34 そちらですか… 厚いシムが無くてね… おいらも行きつけのショップで加工していただきましたが、純正同等のシムが手に入らず… 御蔵入りになりました… K6Aも結構面白いですよ (^_^)/~~サヨナラ・・・・オヤスミナサイ・・・っと洗濯物干さないと(;^_^A	コメントへの返答 2007年3月17日 19:03 。
青黄 2007年3月2日 8:50 おはようございますＶ8モーテック興味深々ですＥｎｇ火入れしたらお伺いしたいです？	コメントへの返答 2007年3月2日 9:06 おはようございます､いつ完成かは､不明です。問題やまずみなので。
雑貨屋 2007年3月2日 18:09 大変そうですね～。知り合いがダイムラーのv12をツインターボにしてました。同じ状態ですね(汗)	コメントへの返答 2007年3月2日 18:51 お客さまはかんたんに言うんですよ。

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さみ1211 2007年3月1日 18:12 凄すぎるな… 幾らお金があれば出来るんでしょう…	コメントへの返答 2007年3月1日 22:24 いくらかかるんでしょうね。というか、幾らもらっていいのかなぁ
さみ1211 2007年3月1日 22:27 決めていないのですか(;^_^A それほどお金持ちの方が所有されているって事なんですね… おいらなんて、K6Aのエンジン組み立てる費用だけで精一杯です…	コメントへの返答 2007年3月1日 22:45 もらうほうが、小心者なので、なかなかいっぱいもらえません、それでもかなりの金額いきますが。でもかかった時間で見るとものすごく工賃安いですよ。まったくデータ無しのフルワンオフは時間かかりすぎです。予算決めてもらったほうが楽なときもあります。この辺までの線引きができるじゃないですか。
さみ1211 2007年3月1日 22:54 んじゃ… ６００ルピアでおいらのを… 金額の殆どが部品代だったりしてなぁ… V8エンジン買うだけで幾らになることやら。	コメントへの返答 2007年3月1日 23:09 参考までに、ピストン1個12万ヘッドガスケット30万もするのです。ボリ杉AMG。
さみ1211 2007年3月1日 23:20 K6Aなんて純正ガスケットばらしていこうかと考えているのに… AMGのガスケットだけでおいらのK6A組めるな(;^_^A それにしてもピストン1個で12万…それが8個か… Ｋ自動車買えますね(;^_^A チュ～ニングの世界は恐ろしい…	コメントへの返答 2007年3月2日 0:10 どんな仕事でも失敗はできませんが、とくにこの手はしっぱいできません。金額が高すぎて、ミスったら、会社つぶれます。でもまだ高くても部品の出る車はいいのですが、世に何台ですとか言われるト、かなりビびります。
さみ1211 2007年3月2日 0:12 確かにそうですね… 機械ものですから、無理すれば壊れるでしょうけど、普通に使っていて壊れた場合は…信用問題でしょうし… 世に何台か… そんな車乗ってみたい… ごく普通の足として（願望…	コメントへの返答 2007年3月2日 0:35 馬力出して壊れた分には、しょうがないねって言ってもらいますけどね。ジャー対策考えてくださいといわれてまた困るんですが。馬力下げさしてほしいんですけどぉ・・・
巧 2007年3月2日 0:13 パッケージングが難しそうですね！私だったら、殆どお手上げ状態です！なんか牛丼特盛りを食べた後、さらに３００ｇのハンバーグステーキを食べさせられ、最後の締めに３００ｇの牛ステーキミディアムレアーを一気に食べさせられる様なメニューですね。・・・^-^;)（未だ足りないかも？）マニアの欲求に限界なしですね！	コメントへの返答 2007年3月2日 0:30 要求が高すぎてつらいっす。でもメインの担当は僕ではないのでチョット気が楽なんです。ブレーキとかをメインにやったのですがその辺は、データがあるので図面書くだけなので、すぐなのですが。担当が先週から左バンクのエキマニを作り直してました、エアコンの配管がとおらなかったようです。前にブログに書いたお任せフルメンテのオーナーの1台です。この人たぶん春に自動車税が合計で、2けた違うんですよ
さみ1211 2007年3月2日 0:39 すげぇなぁ～うちのK6Aじゃ100ps程度だものなぁ～フルスロットルくれたらどんな加速するんだろう… パワーはあるだけ良いンでしょうが、Ｋ自動車じゃねぇ～規格の660で出せるパワーにも限りがあるし… 150psは大抵嘘だしなぁ～おいらもそんな注文だしてみたいです。	コメントへの返答 2007年3月2日 0:53 軽は100ｐｓで丁度いいと思ってます。 150ｐｓはたいがいうそですか、スズスポは､なん馬力出させるつもりで､あんなデカイインジェクターに､低い圧縮設定なんだろう。自分のは近所でダイノかけてもらってやったのですが、100ｐｓ､トルクが10.８出たので満足してます。 F6BNAはトルク5.6しかなくてびっくりしました。馬力も68しか出なかったし。
さみ1211 2007年3月2日 1:03 そうですね一時HT06で120ps位だしたんですが、乗り難いったらありゃしない… 低速スカスカだし…どっかんだし… ハイランドではタイム落ちてしまいました… この辺りが難しい処ですねパワー的には同程度ですが、精度が違うんだろうなぁ～おいらのとじゃ(;^_^A	コメントへの返答 2007年3月2日 1:11 K6は､排気量上げるのに､お金がかかりすぎるのでつらいですね。知り合いのチームにK6のハイカムを渡したのですが､低速がなくなってしまってました。
さみ1211 2007年3月2日 1:14 そうですね排気量上げるにはストローク変更の方が確実ですしねハイカムですか… 加工品ですかね？おいらは純正流用でやっています。アイドリングがバラバラ逝っていて… はらはらドキドキです。 1,2速もあげているので、出だしはかなり辛いです。	コメントへの返答 2007年3月2日 1:23 アルトワークすがモデルチェンジしてすぐに､新車を購入してきて､最高速使用を頼まれたことがありまして､そのときに新品を加工して作ったものです。 F6Aも加工カムいれてます。
さみ1211 2007年3月2日 1:25 肉盛加工ですかねぇ？純正でも結構ハイリフトありますよ… 今なら(;^_^A	コメントへの返答 2007年3月2日 1:31 いや､ベース円を小さくするほうです。ベース円を小さくした分リフターの下にキャップタイプのシムをいれます。にくモリは､曲がりとか､磨耗の面であまり使いたくないです。いまはいろいろあるみたいですね。K6はぜんぜん知らないんですよ。ではおやすみなさい
さみ1211 2007年3月2日 1:34 そちらですか… 厚いシムが無くてね… おいらも行きつけのショップで加工していただきましたが、純正同等のシムが手に入らず… 御蔵入りになりました… K6Aも結構面白いですよ (^_^)/~~サヨナラ・・・・オヤスミナサイ・・・っと洗濯物干さないと(;^_^A	コメントへの返答 2007年3月17日 19:03 。
青黄 2007年3月2日 8:50 おはようございますＶ8モーテック興味深々ですＥｎｇ火入れしたらお伺いしたいです？	コメントへの返答 2007年3月2日 9:06 おはようございます､いつ完成かは､不明です。問題やまずみなので。
雑貨屋 2007年3月2日 18:09 大変そうですね～。知り合いがダイムラーのv12をツインターボにしてました。同じ状態ですね(汗)	コメントへの返答 2007年3月2日 18:51 お客さまはかんたんに言うんですよ。

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