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2019年01月16日

デスビつづき

デスビつづき デスビシャフトの折れたガバナーウイトのピボット、生きてるほうもだいぶ磨耗しているのでカシメから削り落として2個とも再生します。ピボットにやすりあててみると、柔らかめだったのでM5のキャップボルトをベースに製作、もとより硬いです。
ほかのショートパーツはひたすら洗浄して磨いて再使用。
ケースもスラストの受け磨耗していたので面だしして磨耗分をシムで調整して組み立て。
コンデンサーのみとりあえず新品投入、ポイントは0.45mmに調整ポイントの抵抗と開閉を確認して第一段階終了。
ブログ一覧 | マツダCT型 三輪トラック | 日記
Posted at 2019/01/16 01:32:02

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この記事へのコメント

2019年1月16日 9:58
コンデンサーみたいに、当時的な部品を探せるところがすごいですね。
質問ですが、2枚目の写真中央のギアみたいな円盤は何なのでしょうか?ガバナーのスラストを受けるメタルのようなものでしょうか?
コメントへの返答
2019年1月16日 10:26
コンデンサーは古いイタ車用でMagneti Marelliのを箱買いして在庫があったのですがもう残りわずかになりました。

よく有るデスビの先端のギヤですがスラスト面がカムになっており燃料ポンプを駆動します

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「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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