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イイね!
2019年12月20日

電動慣性起動器

電動慣性起動器 次は電動慣性起動器(イナーシャースターターモーター)を分解してみます。発電機は機体用なのでエンジン側には必要ないしロックしてないので後回し。



電動慣性起動器(イナーシャースターターモーター)を分解してみます。
モーター&ソレノイドの電気系に断線はなくブラシとコンミュテーターを磨くだけでモーター部はOK


自動車のスターターとは違い、かなりリダクションしてあり。モーター部にはフライホイルを内蔵してあり、モーターまわして回転が上がりきってからソレノイドに電源を入れて爪をエンジンに押し付けます。慣性式なので電源落としても当分回ってます。


遊星ギヤの外側の固定ギヤがダンパークラッチも兼ねていてエンジンと回転をつないだ瞬間の衝撃を和らげるようになってるようです。
ギヤのスライド機構の部分が錆びて固着してましたが、振動と熱で外すことはできたので洗って磨けば使えそう。
錆びて固着していたスライド部分はブラスト&ワイヤーブラシできれいにして後黒染め。
ごろごろしてるベアリング1箇所だけ新品にして、ほかは洗浄グリスアップ。
起動テストは28Vのところ12Vのバッテリーなの弱めですが無事動きました。
慣性起動器なんで電源切っても当分回り続けます。自動車とは違い回転が安定してから爪を飛び出させます

ブログ一覧 | p&w R-1830 | 日記
Posted at 2019/12/20 23:50:56

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この記事へのコメント

2019年12月21日 9:25
フライホールもバイクぐらいの大きさで大きなエンジンが回せるのが不思議な感じです。結構回転は上げる様ですね。
コメントへの返答
2019年12月21日 12:22
回転が速いんで中に入れるグリスを迷いました。出てきたのが、グリスというより、エンジンのオイルパンの底にたまったスラッジのような感じだったんですよね、ただケースにはパッキンはいってないのでギヤオイルではないと思うので、やわらかめのグリスで組んでみました。
2019年12月21日 23:19
今晩は。

イナ―シャー式は、人力だけかと思っていましたが、考えて見ると星型エンジンの様な大きな負荷を、いきなり電動機では大型の電動機が必用ですものね。

大型のレシプロジーゼルエンジンでは、2ストの2気筒ガソリンエンジンを始動して置いて、回転が安定したらクラッチでメインエンジンへ繋いでスタートする方式が有ります(ブルドーザー等)
船の機関スタートは、コンプレッサーのエアー圧でスタートさせる様ですけれど・・・・・・

電動式のイナーシャーって、なるほどなーと思いました。
コメントへの返答
2019年12月22日 10:44
栄なんかもテスト時は電動も着いていたらしいですが、量産は手動式だったようです。
古い小さめ戦車は手動電動両方いけるようになっていた気がします

船はサブエンジンじゃなくてエアスターターもあるんですね、全然違いますがフォーミュラーカーのエアスターターも良い音しますよ。
2019年12月22日 9:25
紅の豚でポルコ•ロッソが手動でクランクを回し回転が上がったところで投入するスターターの電動版ですね。
やっとあの音の理由がわかりました。
コメントへの返答
2019年12月22日 10:50
https://www.youtube.com/watch?v=3Pb2oCYT454

紅の豚、細かところこだわって作ってるのわかりますね~。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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