回った。

最近の部活　エンジンが横向きになったのでリアケースの分解。
ナットはすぐに外れたのですがケースとスタッドが固着していてちょっとこじったりたたいたくらいでは何ともならないので、外したデスビやスターター、ジェネレーターのスタッドボルトを使って、スライディングハンマーを固定するプレートを作って、全体に少しずつ衝撃を与え何とかはがせました。
最終的には2か所ひどく少し抜いては戻してを繰り返して屋っと開きました。


ギヤ類は磨けばOKですがケース内部はだいぶ腐食して、酸化アルミ？の白い結晶の塊がぼろぼろと出てきました。
スタットが固着していた部分は、半分アルミがなくなっている状態でした、幸い上面なのでオイルはたまらないので、アルミパテ修正で何とかなるでしょう。

リアケースからギヤ類をスライディングハンマーを使って抜き取りました、左右のギヤのシャフトの張り付きがひどかったです、錆はありますがギヤ類は磨けば普通に使えるレベル。ケースをきれいにする方が大変かな。



固着のひどい水のまわったケースのギヤは、外せたので、プロペラの軸を回してみるとついにクランクが回りました！。
沈んでいて外せなかったピストンがついにピストンピン抜ける位置まで来ましたので、残り6個すべて外せました。






ここまではピストンを外すための分解がメインの作業でしたが次からは組付けに向けてきれいにするための分解清掃に進みます。