Pバルブ

BBを馬に乗せ､下回りを掃除しながらチェック。
かなり埃が多いがひたすらエアガンとウエスで掃除しながら現状チェック。
予想以上にオイル漏れの少ないエンジンでひとまず安心。
うちにくる前に自走できるように､燃料ポンプ周りのホース交換と､キャリパｰO/H＆Fのみホース交換はしてありました。
Ｐバルブのゴムキャップを外して、ブレーキを強く踏んでもらって､ピストンの動きを確認すると､右系統が固着してるようなので､とりあえず左右とも分解することにしました。

このパーツは､デイトナやディノなどにも使用されてますが､もう新品は出ません。
キャリパーやマスターシリンダーをO/Hしてる車でも､このパーツは､開けた気配がないことが多いです。
漏れてることは少ないですが､固着してることは多いです。
いつも分解して､清掃して､表面はブラスとかけて塗装､内側はひたすら掃除し手、固めのシリコングリースを塗って組み付けます。たいがいこれで復活して延命できます。ブレーキパーツなのでリプロでもいいので､早く作ってほしいものです。
今回は平気でしたが､錆びがひどく虫食っている場合は､オリジナルをあきらめて､他車流用で､取り付けてますが､似た外観のものが､未だに見つけられません。