今日もマスター

毎日同じようなねたですが、今日は、ＢＢのブレーキマスターシリンダーとクラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーを分解しました。

マスターシリンダーは、どちらもシリンダー内は問題ないので、ブレーキマスターのシールは手持ちがあったのですぐできますが、クラッチはマイナーなサイズだったので、探さなければなりませんが、最悪高くても純正が出るので問題なし。
タンクホースも新品にします、古いイタ車は6ｍｍのホースが多く意外とこれが手に入りません｡やっと探してもらって10メーターほど輸入しましたが、同業者にいっぱい使われて、もう少しだけになってしまいました。

問題は、レリーズシリンダー、よくこれで自走でここまできたもんだと。
新品は多分6から7万ぐらいでリプロが手に入ると思うのですが、とりあえず、1/16インチ大きいサイズをボーリングしていれて見ます、タッチは軽くなるはずですが切れるポイントなど不具合が出たら、あきらめて新品を買います。