キャリパーO/H

ウラッコのキャリパーO/Hをしました、終わりませんでしたけど。

作業自体は一般車と変わりません、前後とも４ピストンなので数が多いくらいです。

ピストンを出すのに、ほとんどの工場は、エアを使いますが、うちでは水圧で押し出します。エアと違って，圧をあげやすく，エアでは固着でびくともしないピストンが、出てきます。また水圧は、エアのようにピストンを勢いよく飛び出させることも無いので、音も無く、安全です。

この手動ポンプは、ほかにもエンジンの水圧検査や、溶接した物の漏れチェック、もなか状に溶接した物を丸く膨らませたりにも使います。
かんたんな構造のポンプですがかなり役立ちます。

パットが新品に近い残量のまま長期寝ていたようで、キャリパーのうごきは非常に悪かったものの、ピストンが奥まで戻った状態で固着していたので、シールのイあたり面にはさびがなく、いい状態でした、しかしキャリパーの表面が素人塗装で赤く塗られみっともないことになっていたのですが、非分解部分のオーリングをいためるといけないので､剥離剤はサンドブラストで落としていたのですが､これが,なかなかしぶとく､時間がかかってしまい､明日に作業を持ち越してしまいました。