今日は大物

アールズのホース良いですねって、大嘘でぇーす。
私も、まだ国内にアールズの代理店（銀功物産？）が出来る前から格好良いので使っていました。
ところが、ステンメッシュでカバーされているので、全くホースの劣化の状態が把握出来ないので、安全を考えて、その後は普通のホースを使っています。
ラジエターホースは、ブルーの色が素敵なのでサムコ使ったりしていますが・・・。

基本的にフューエルラインにアールズ大嫌いです。できるだけ使いません、この車両からも首にします。絶対に交換したくないところには、いつも日産純正を使ってます。アールズよりも高いゴムホースなのですが、１０年経ってもまだ平気です。
問題はウエーバーのところのばんじょうまで、変更されてることですね、物がない。

うーん，迫力が違いますね(^^;
いつか，こんなエンジンを扱えるようになりたいです(^o^

エンジン＆デザインありきのこのころのスーパーカーが好きです。
自分で買うことは、この先もなさそうですが、こうして触れるだけでも、楽しい仕事です。

この手の車は外した純正部品を保管しないのが、後々一番困りますよね。
他のウェバーのトリプルチョークから外して使うのが一番楽かも知れませんが、探すのは楽ではなさそうですね。

日産の燃料ホース、２メーターで約１万円って奴ですね。
６ミリと８ミリの燃料ホースを使い切ったら購入してみます。
でも、まだ１０メーターもあるかな・・・。

とりあえず物が見つかるまでは、っきゃ部のところのフィティングのアルマイトだけ色抜きしてホースだけゴムホースに変えようと思ってます。

まめに点検して交換されるのであれば１ｍ１０００円のでも全然問題ないのですが、そんな狭いところ後からは絶対いやなところは、メカニックの都合で、高いの使ってます。

昔、日産純正高圧ホースはメーター辺り６０００円位していたと思います。
現在は結構お安いみたいですね！
以前はエンジンとプロライナーを繋ぐ所だけしかたなくアールズを使用しておりましたが、（定期交換部品として）現在はグッドリッチのテフロンホースを使用しております。お高いですが、軽くて半永久的です！是非、使ってみては如何ですか？
カム今月中には外したいと思っておりますが、間に合うでしょうか？

数年前から、ホースのロゴ変わりましたね。品質には差がないようなので、愛用してます。

熱に厳しいところでは、使用してます。もうちょっと曲がりがいいとよりぐっとなのですが、そうなるとＧラインになってさらに値段が・・・・
Ｇラインはサラに少し使ってますが全て、とあるレーシングカーからはずした中古です。か締めタイプなので、配管先行でポンプやクーラーの位置をきめてます。

カム、間に合いますというか私は全然急いでませんので。

512のエンジンを頼まれるのは，やはりそれだけ信用があるからの顕れでしょうから，尊敬してしまいます(^^
まったくのプライベートの自分だと，”もしかしたら”10年後くらいに308に手が届くかも・・・なので，実現できるように今から鍛錬します(^^;

昨日につずいて、今日もブラシで磨いてます、ほとんど自己満足の世界になってきてます。
３０８のデザインは好きでいつかはなんて思ったこともありましたが、最近また高いんで買える気が・・・・
３４８の方が安いかも。

>３４８の方が安いかも

えー，そうなんですね(^^;

でも，スーパーカー年代の私にはやはり308の方が・・・(^^;
クワトロバルボーレとかは夢の夢でしょうかね(^^;;
８バルブを狙います.

３０８はエンツォ世代のフェラーリなので、３４８より値段が上がる傾向にあります。