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イイね!
2007年05月17日

インマニ修理

インマニ修理 こないだ、ブログにのせましたクラックを今日は修理しました。
強力洗剤でクラックに染み込んだ汚れをひたすら掃除して、ルーターで
クラックを表裏両面削って溝を掘リ下準備その1終了。
ひずみ防止に、20mmの鉄無垢に穴を空けただけのジグに固定して
溶接。2次段階終了
溶接したところをまずポート面は当然きれいに削って仕上ます、もともと
ポート研磨されているので、あわせるのはそんな大変ではありません。
次に外側は、ルーターで削ってノーマルと同じように形状をあわせ仕上に、
小技を使って梨地に仕上て周りとの雰囲気をそろえます。
後はのこりの3つといっしょに面研して高さをそろえて完成です。
パイプ上のものは加工屋さんが作ってくれた、インマニにつくヘッドの水の
取出しです。
私も早いとこ、旋盤でねじ切れるようにならないと。
ブログ一覧 | 512BB | 日記
Posted at 2007/05/17 00:47:23

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本日は作業日和👨‍🏭✨
dai@works.engさん

この記事へのコメント

2007年5月17日 1:23
クラックの後がぜんぜんわかりませんね(^^;
すごい.梨地の感じをわざと出すというのは,さすがプロですね.
これ以降は何もしないのですか?ブラストしてきれいにしてしまったら,
それこそどこにクラックが入ってたか,わからないようになりそうです.(^o^
コメントへの返答
2007年5月17日 1:33
面研終了したら、ブラストかけて、スコッチで磨いて完成です。
先にブラストかけると、まれに、メディアが刺さっていることがあり、面研時に刃物を痛めたり、引きずり後が残ることがあるので、後にします。
参考までに、バルブコンパウンドなどで定番にこすりつけてヘッドを磨いたものを面研すると、刃物のが磨耗して、削りはじめと終わりで、切削量が変わるので、何もしないで、洗っただけで、だしてくれと内燃気屋さんにいわれました。
2007年5月17日 7:20
RE参考までに  私ドアーの凹みを素人直して板金屋さんに怒られことありますドアー交換されました。
コメントへの返答
2007年5月17日 9:54
確かに、板金屋さんは嫌がりますよね。
お遊びレースカーしか、ボディは触りません。本職の方に怒られるので。
2007年5月17日 17:16
は~,なるほどですね~(^^;;
こんな細かいところまで注意されているなんて,知りませんでした.
こういう細かい配慮までした仕事をしてるなら,高いと感じる工賃でも納得できます.
やっぱりプロの仕事はちがうなー.尊敬します.m(_ _)m
コメントへの返答
2007年5月17日 21:44
技術というよりは手間仕事です。
どれだけ時間を掛けれるかですね、納期&金額も含めて。
確かに高いとは思いますが、時間で割ると、ものすごく安いんですよ。
2007年5月17日 19:57
お邪魔でしょうが、一日横にじっくり付いて見学させて頂きたいですね。良いお仕事されているのでしょうきっと。
コメントへの返答
2007年5月17日 21:47
仕事遅いですよ、同じことだらだらやってますから。
2007年5月17日 23:06
↑まったくそのとおりですね(^^
背後霊のようにずーっとはりついて見てみたいです(^^;
コメントへの返答
2007年5月17日 23:26
始めてきた人は、面白いようです、うちの会社は。
なにやなのかわかんなくて。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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