高いんでしょうね。

消費税だけでも！！

そういえば、
F40やランボルギーニを複数持ってる人が「F40は税金が安くてイイですよ」と言っていましたっけ。
確かに欧州製高級スポーツカーとしては小さい排気量ですが...

確かに排気量も重量も。ですけどね～。
そちらの方も5月には税金3桁納めてるんでしょうね｡複数お持ちだと。

おいらには…当然無理
所有する全ての税金を合計してもこの車両の一台分にも満たないので
（（（（（（（（（；￣▽￣

ちょろっと触れるだけで満足です。

こんな車買える人は感覚が違うのでしょうね(^^

4枚ドアの車は経費みたいなので｡

ですね…
ついでにシートに座ってみたいかも(^-^;;v

ＡＴ最初動かせませんでした、ブレーキ踏みながらノブを引っ張ってＰからＤに入れます｡オーナーに聞いてしまいました。

まるでイケヤのシーケンシフターでＲに入れるようですね（￣▽￣；）

全然引っ張れそうな気配はなかったのでわかりませんでした。

スターターはボタンスイッチでした。

Ｄらーで整備士さんが、車移動させるときにバックできなくて総動員で押しているのをみて…何処壊れたのよ？って(・・;)
ス○スポのボタンスターター入れるかなぁ？

ＡＴはリバースから壊れる事が多いですね｡
最近外車多いですよボタンスターター｡アストンマーチンとか
国産のインテリジェントキーの方が進んでいるような気がしますけどね｡遊び心は外車の方が圧倒的に上ですね。

AZ-1にでもつけるかなぁ？
元々が遊び車だし(^-^;;v

後付けの意外と不便ですよ、かぎさしてそのままグイの方が楽だと思うのですが。
それじゃ心に余裕がたりませんかね｡

レディース＆ジェントルマン…
エンジン～スタートって
やってみたいじゃありませんか♪ d(⌒o⌒)b♪

普段、工業団地内の足にしてたスカッシュ1号機は鍵がなく、キックすればいつでもエンジンがかかって、ホーンボタンを押すと、エンジンが切れるようにしてました。

スターターボタン。
昔憧れましたけど、急いで発進したい時は、キーからボタンに指を移動させるより
キーを捻りきってしまった方が手っ取り早いのですよね。

スターターをボタンにしたら「燃圧を上げる時間を稼ぐ設計なの」とごもっともらしいウソをつくようにしますか！？

友人のクルマをそのように加工してやった事があります。
「せっかくだからキーでは掛からないようにした方が雰囲気がイイ」との希望なので、そちらも。
結果、ご家族の方がクルマを動かそうとして動かせませんでした。
（ブースターケーブルも出動したそうです。）

サラ号は普通に鍵です、ドアもかぎ閉まります。窓ないけど。

コメント書いてる間に同様の意見ですね！！

楽なのが好きなので。

こんな車ばっかり入庫する車輌道楽開発研究所って・・（＠＿＠；）
う～む、ますます怪しい（；￢＿￢）

汚い工場ですよ、中も外も。