普通の作業

こんな数のプラグ交換は普通の人から言わせてもらうと，「普通の作業」ではありません(^o^;
例のオイルを塗ってから装着ですか？焼き付きなどが無いのですか？

V12なんか24本ですよ、最悪です、コイルよくトラブルし。

プラグは必ず塗るようにします。
以前お客さんがサーキットで温間じにプラグ交換して、そのまま冷えて、はずそうとしたら、緩まず、ねじ山と六角の部分から見事に2分割になったのを見てから、必ず塗るようにしてます。

ひゃぁ～Z20より質が悪いですね（￣▽￣；）

Ｚ20は簡単でいいじゃないですか多いだけで。

えぇ～
あれを楽って言われてしまうと…
おいらは餓鬼以下？
.．・ヾ(。><)シ ぎょぇぇぇ

ポルシェはマフラー&触媒外しだし｡最近はプラチナやイリジウム、によってメンテフリーかされているけど、やっぱりかえたり点検したりする事はあるので、もう少しメーカーさん設計に気配りがほしいです。

スゴイ、本数がこんなにあったら、、
プラグ交換にも、清水から飛び降りないと。。
３本は可愛いですよね
オイル塗るんですか？？

今日、タービン外したのですが、、
工場の社長に、、一本折られました（涙）
焼いて取るべきでした。プロもたいしたことないなぁ～
取るの面倒なんだけど、、

タービン回り、ボルト固まり防止にオススメないですか？？

プラグ代だけで24000円もします｡もしレーシングだったら4万円以上する事に。

協和鋼材のＭＭＣ77をいつも使ってます。
ボトルで4500円ぐらいだったかな。
色んなボルト、ナット、ブレーキなど何でも塗ってます。

そうですねぇ…
気配りは…ス○”キには無いかも…

どこもそうです。
現場メカニックから設計に転職できる人はメーカーにはいないでしょうから。

あぁ～それは皆無でしょうねぇ…
縦割り社会だろうし( ;^^)ヘ..

しょうがないので、擦り傷だらけになりながら頑張りますよ狭いの

おいらも…
K6Aで火傷だらけだったりして居ます( ;^^)ヘ..

暑いけど長袖で頑張るしかないです。

いつもいつもお世話になっております！
今日もＣ４３Ｔ君ありがとうございました！
もう少し時間があれば・・・熱いは解決できましたね・・・
すみません！！！
プラグ交換にしてもノウハウがあるんですね。
ディーラーだったら、他店だったら・・・と考えるとやっぱりsquash12Vさんにお願いしたくなります。
高い技術力で無理難題を解決してくれて本当に感謝です！
これからも宜しくお願いします！

Ｚ１３００の車体番号明日ご連絡します！

あの１１３エンジンはプラグが多くて大変でス｡もうだいぶコツはつかんでるので、そんなに時間かからなくなりましたけど、はじめは、なんてメンドクサイと思ったものでした｡

長袖無理です( ;^^)ヘ..

今日は暑いので、もらい物ポロシャツで仕事中、熱いところは、皮手＆事務員さん手さしで保護。

そっちのほうが実用的かも…
庶務係さんみたいだが( ;^^)ヘ..

手差しは手首のゴムは残して、ひじ側はゴムを切って、熱逃がしにしてます。１００きんの安物ですけど。

でもサーキット本番中タービン交換用にノーメックスの手差しというかロング軍手も持ってますけど、今のとこ出番なし、ずっと使いたくない。

確かに…
本番中にはやりたくないですね(^^;; ヒヤアセ
やるなら…
バケツでガンガンと水ぶっ掛けてから交換に入るだろうな…
どうせ壊れているんだし( ;^^)ヘ..

セパンでオルタ交換ごときデモむちゃくちゃ熱かった。

手差しじゃ薄すぎた。終わってから何でいいのあるのに使わなかったのかと、あせってたんでしょうね。