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イイね!
2007年07月26日

トリプル

トリプル BBのキャブを一個だけ掃除しました。
1年半前に、一度動くように掃除はしたと聴いていたのですが、
確認がてら分解清掃。
さすがにTSサニーのエンジンなどをやっていた方が掃除してくれてたそうで、
そつなく仕上がってました。緩みそうなところは、全部ワイヤーロックされてますし。覚悟してばらしたのですが、楽させてもらいました。フロートもそろっていたし。
ニードルも新品が付いていたし。
時間を見て残り3つ仕上げなければ。
ブログ一覧 | 512BB | 日記
Posted at 2007/07/26 21:13:36

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この記事へのコメント

2007年7月26日 22:17
あと3つですか(^^;
スーパーカーをメンテするって忍耐が必要そうですね(^^;;
コメントへの返答
2007年7月26日 22:26
今回は予想以上に中がきれいで、びっくりしました。うれしい誤算。
確かに入庫したときは、普通に自走してきて問題なくふけてましたので。

O/Hしなくてすんで、よかったです、程度にもよりますがトリプルチョークフルO/Hすると4個で40万ぐらいかかりますから。
2007年7月26日 22:43
我が家に、その昔BBのキャブが16基並んでいました、アハ。
コメントへの返答
2007年7月26日 23:28
48気筒分!ありすぎです。

いま会社にはミウラとあわせて8個かな。
2007年7月26日 23:38
実は、これには訳があり、BBのキャブレターは銀色に塗装されていますが、最初に4基キャブを注文したら1基だけ金色が届いて、次の4基で2基の金色キャブが揃って、残り1基のキャブが欲しくて、在庫のキャブを全て買って1台分の金色キャブを揃えたという事がありました。
どうして金色があったのかは解りませんが、初めて見ました・・・。
コメントへの返答
2007年7月27日 0:06
新品だったのですか、すごいです。

金色が存在するとは、勉強になります。
2007年7月27日 0:57
512のキャブも合わせると二十数基取り寄せています、アハ。
現在は車に着いている以外は1基しかありません、ショボーン。

アドバイスありがとうございました。
いろいろ検討して最善策を探してみます。
コメントへの返答
2007年7月27日 1:17
今回BBのキャブの一番気に入らない社外のフィッティングの部分を純正&ウェーバーの補修部品と探しましたが、見つけられませんでした、ゼロから作り出そうか、とりあえず、アルマイトをはがして、青や赤だけでもなくそうかと考えてます。

すでに減っているものは、難しいと思いますが、結果は教えてください。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
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