東京モーターショー２

バルブステムはフリクションで繋いでるので
異種金属でも強度が保てます
それはチタンどころか
アルミと鉄でも素材強度まで保障して着ける事が出来ます
ただ条件管理がシビアなのと
その条件を探り当てるのに大量の捨て作業が必要です

似たような形ではリジットアクスルのハーフシャフトなんかも
スプラインが付いたシャフト部分と
フランジ部分がフリクションで継いでるモノが有ります。

チタンバルブのアタリ面はバニシングすれば
製品同様に硬度が出るのではないでしょうか？



そうそう今日書庫（そんないいもんか？）整理中SSさんの記事発見しました
ちょっとイメージと違ったような気が････
私もだいぶ前に八重洲出版の二輪雑誌の
別冊モーターサイクリストに掲載してもらった事が有ります
'９２／５の№１６８号と
'９５／６の№２１０号です
　↑古っ！

http://www.aoimac.co.jp/product/index.htmlここのですかねアクスル
ジムニーやケイトラエぶりーなんかの気に入ったギヤのカウンターをぶったぎってフリクションでつないでクロスが作れんものかと本気で考えたことあります｡

バニシングたのめるとこはないですよ､そうミクロンの表面処理もしているといっていた。ステムはモリブデン蒸着の研摩仕上げとも。ステムの長さが実は一番問題で､断念してるのです。

古い雑誌見つけてしまいました？サラ号製作の。

葵はホーシングの外側や中空のペラですね
シャフトは何処だったかな？
設備はjtekt（旧豊工）の設備だと思います

ステムは長いのですかね？

サラ号製作記でした
ＦＲＰ直で面出しするのはキツイですよね
ご存知かもしれませんが
業界違えば便利なモノ使ってました
サーフボードって一発型なのでサラ号同様になるのですが
コレを仕上げるのが木工お電動カンナの様なやつで仕上げます
大工さんが台に固定した柱をキャーンとやるあのイメージです
ただし刃が特殊らしくガラス繊維でもコボレないらしいです
試した事はないですが
実際には予備の刃多量に用意すれば同じように使えそうな気もします。

ステム長いんですよ､今ならバイク用で探したら､加工するよりいいの見つかるかもとも思ってます。

電動カンナかなるほどそれありですね｡
現在は､度重なる補修で重くなったので、Ｆのみ雌型を取って､薄いカウルを作りました。

クルマよりも部品を見に行くとはさすがですね!
(クルマはいずれ入庫しますか!?)
件のバルブメーカーさんはオーゼックスさんですか?

日産のブースとかレクサスとか人だかりができていてめんどくさかったので近きませんでした｡

オーゼックスも素材とか質問してきましたが､チタンの件は日鍛バルブで聞いてきました｡

チタンバルブは加工してはいけないのですね・・・(^^;
国産エンジンの部品を流用しようとおもって，エンジンデータブックとにらめっこしていました(^^;;;
NSXって，やっぱり素材から良いもの使ってるんですね(^^

やってやれない加工はないと思うのですが、ベースが高い上に加工も高価となるとおいしくないかも

私も流用考えてました。
シートリング側の材質を変更してみようかと思ってました。
フリクションで繋いでるのは知らなかったです・・ｗ
アルテのやつ見て考えてたんですが、近いうちに確認します。

チタンだけのバルブもありました。
アルテのはレースで10000rpm狙いだと折れるそうです。

汎用旋盤でバニシング出来るツールが有ります
チタンバルブに使えるかどうかはわかりませんが
山田マシンツールの
http://www.yamada-mt.co.jp/information/detail/vanishing.html
↑こちらです

ここの切削ローレットは良いですよ～
展延性が低い材質や剛性低い汎用旋盤でも
キレイに目が出ます（ました）
でも高いんですよね～

こんなコンパクトなツールでやれるモンなのですね､買ってみようかな｡趣味に使うには高いのですかね｡いまいち仕事に結びつく作業が思いつかない。

まだ切削ローレットのほうが使うかな､つまみとかステップとかふたとか作るときに。

＞バニシング
シャフトにかけるやつは知ってましたが、こんなやつがあったんですね。
ここの会社はＮＣ旋盤に取り付けられる転造ネジ加工が出来るヘッドをつくってる所ですね、以前ツールエンジニア誌で見かけたことがあって、こんなのがあるんだと関心してました。

アルテのは折れるんすかｗ
10000rpmはJBだと現実的な回転数なので厳しいすね・・

ＪＢに使うぐらい傘が小さければ折れないのでは？
隼あたりはどうですかねチタンバルブですよ。

これだったかな、、バニシングを会社で使ってました。
量産に使えるか見てたみたいですが、、、SCMの調質材でRa0.2ぐらいを狙ってましたけど、なんでか途中で頓挫。
こういうの、試作だったらありですよね。

お遊びレース用なのでチャレンジするのもありですかね｡

こんばんは。
同じ日に行ってたみたいですね。
是非お会いしたかったです。
今度、工場の方にでも遊びに寄らせて頂きます。

ところで、９１７のレプリカが展示されていましたが、squash12yさんのところのＧＴ３５も凄いですよね。
サーキットでの雄姿を想像するとワクワクしちゃいます。
ナンバーとって公道を走ったら更にビックリでしょうね！

私はサーキット未経験ですがＫ４ＧＰは車を作って出てみたいです。

横浜にいらしたときはよってください。
でも綺麗な工場ではないのではじかしいですが。

コードＧさんは現在水面下で何か作られてますよね、ディノのプロトかレーシングあたりかな。池澤さんオリジナルのＲＳあたりでしょうか。
それのカウルをＫ４用に１台作って軽のエンジンででればかっこいいと思いますよ。