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サラ号と変わった作業の日々

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2007年11月15日

汚れたヘット

分解中のサラ号のＦ６Ａのヘット
綺麗にＯ/Ｈしてセパンにいったのにこんなに汚れてます。
汚れ方もいつもと違います、現地のガソリンのせいでしょうか？
レギュラーしかなく支給の添加剤で作ったハイオクですがかなりデポジットが多いです。
24時間レースで、途中プラグ交換しましたがそのときもびっくりするほど汚れてました｡

ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2007/11/15 00:45:50

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juumei 2007年11月15日 1:13 長時間とは言え、１レース走った割には、ほんとに汚れてますね(^^; 1年走ったらどんな風になるんでしょう？恐ろしい(^^;;	コメントへの返答 2007年11月15日 1:25 添加剤のせいかとは思いますけど、レギュラーで走ってる地元の車は大丈夫なのでしょうかね。ｓれも汚いならガソリンがだめなんでしょうし。ちょっといつもより濃い目のセットで走ったせいもあるとは思います。
ち～の。 2007年11月15日 4:01 何かの本で日本のガソリンの質は、かなり高い部類に入ると見た記憶があります。うる覚えですが、オクタン価もヨーロッパは９５(レギ)で、日本だとハイオクになってしまう、、そんな話を聞いたような、、アジアの質は、、低いのでしょうネもしかすると、ずるいガソリン商が、軽油でも混ぜてるのかも？？ちょっと恐いですね。	コメントへの返答 2007年11月15日 12:35 現地でのウォームアップ走行時は、日本から送ったときのガソリンも混じってるので、ちゃんとデータが取れないので、怖いので無難な濃い目のセッﾄでしか走れないのがつらいところですね。夜間走行になって薄いデータに替えましたけど問題はなかったです、オクタン価だけは添加剤で結構上がっていたのかもしれません。
しみぃ 2007年11月15日 11:34 いつも足跡ばかりですが初コメントさせていただきます。昔某国基地内のガソリン分けてもらった事有りますが一発で棚落ちしました・・・やはり日本国内の物の方が質、安定度は良い様です。最近はそんな事も無いらしいですけど。	コメントへの返答 2007年11月15日 12:37 ぎりぎりセットの車だと、スタンド変わっただけで、壊れるなんて話はむかしよく聞きました。

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juumei 2007年11月15日 1:13 長時間とは言え、１レース走った割には、ほんとに汚れてますね(^^; 1年走ったらどんな風になるんでしょう？恐ろしい(^^;;	コメントへの返答 2007年11月15日 1:25 添加剤のせいかとは思いますけど、レギュラーで走ってる地元の車は大丈夫なのでしょうかね。ｓれも汚いならガソリンがだめなんでしょうし。ちょっといつもより濃い目のセットで走ったせいもあるとは思います。
ち～の。 2007年11月15日 4:01 何かの本で日本のガソリンの質は、かなり高い部類に入ると見た記憶があります。うる覚えですが、オクタン価もヨーロッパは９５(レギ)で、日本だとハイオクになってしまう、、そんな話を聞いたような、、アジアの質は、、低いのでしょうネもしかすると、ずるいガソリン商が、軽油でも混ぜてるのかも？？ちょっと恐いですね。	コメントへの返答 2007年11月15日 12:35 現地でのウォームアップ走行時は、日本から送ったときのガソリンも混じってるので、ちゃんとデータが取れないので、怖いので無難な濃い目のセッﾄでしか走れないのがつらいところですね。夜間走行になって薄いデータに替えましたけど問題はなかったです、オクタン価だけは添加剤で結構上がっていたのかもしれません。
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