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イイね!
2007年12月27日

トルクス砕けました。

トルクス砕けました。 119エンジンのカムスプロケを組んでいたら、トルクスの工具が砕けました。
このボルトはM6なのですが2キロで締めてさらに90度締めるのです。
始めはミスプリかと思っていたのですが、ばらすときに測定すると3.5キロ
ぐらいで締まってますの本当のようで、当然毎回新品ボルトの使用となります。
今回は12本目にの最後90度いったーと思った瞬間に砕けました。
今回のはスナップオンでしたが前回砕けたハゼットのほうが長持ちしました。
ブログ一覧 | W124 | 日記
Posted at 2007/12/27 00:40:26

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この記事へのコメント

2007年12月27日 0:49
スナップオンなら確か永久保証かと・・・。
トルクスに傷、または異物が噛んでいたのかなぁ・・・。
コメントへの返答
2007年12月27日 1:15
交換してもらいますが、また別のも買おうかと思ってます。
次はPBあたりかな。
2007年12月27日 1:03
コマが砕けるなんて・・・(^^;
やっぱりプロの使う頻度と状況は半端じゃないのでしょうね.
私が持っているスナップオンは全然壊れそうな雰囲気はありません(^^;
私の場合,「永久保障」というより「永久に交換しなくても良いです」という感じです(^o^;
コメントへの返答
2007年12月27日 1:20
この部分を締めるの時に折ることが多いです。
2007年12月27日 1:22
M6を90度で角度締めって、、
ボルトいじめですねぇ。。
しかも、結構重要な所、、振動とかで折れないのですかね??

砂さんは、ちと、ネバりが足りないですよね?
意外と簡単に割れます。。
焼き入れの時の冷却時間が急なのか??
Pさんの所にトルクスあるのかな??
ドライバーは一流品デスネ!

と一般的な事を書いてみます
コメントへの返答
2007年12月27日 1:42
このボルトが折れたのは今までみたことないです、砂はヘキサゴンレンチなんかもあんまり好きでないです、交換してくれるから使ってますけど。
この辺はハゼットがすきかな。
PBで確か去年あたりから亜¥あったような気がします。差込部分までのいったい整形のものが、もしかしたらヘキサゴンだけかもしれませんが。
ドライバーはずっとPBです。
2007年12月27日 4:00
スナップオンはやっぱり砕けますよね。
トルクスで砕けた事はまだ無いですけど、
ヘックス、ドライバーはもう使ってません。
今はPBです。
スタビレのヘックスも使ってますけど、ねじれちゃう(^^;
だんだん短くなって使いやすくなってます(^^
保険代わりにヘックス、トルクス共にメーカー別で2Set
必ず常備してます。
仕事にならないと困りますので。
コメントへの返答
2007年12月28日 1:14
そうなんですよね、昔はすごいメーカーだと思っていたのですが。

最近地域のスナップオンの人が廃業されて、つぎの人がまだ現れないんですよね、いつ交換できるやら。

とりあえずほかの買います。
2007年12月27日 12:41
トルクスのネジ、トルクス形状部の最小径とネジ側の谷溝最小径を比べればトルクス側の方が小さいですよね。
破断強度は断面積の二乗に比例しますので、90度角度締めというネジの塑性変形領域でトルクをかけているので、トルクス側に取ってはそもそもフリだよなぁ。

金属的強度は工具の方がいい物を使用しているので上でしょうし、硬度も高いからひっぱい強度は上のはず。
それでも断面積で不利なのは補えないのかもしれません。

なんちゃって、、全然違うバランスだったりして…
コメントへの返答
2007年12月28日 1:15
角度締めしてるとき同じぐらい工具もしなってるので、いつもびくびくです。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
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