板金製

鉄製のアップライト（ナックル？）ですか？
取り付け位置がなんだか複雑(?)(^^;;
ただのダブルウィッシュボーンではないのですか？

数年前、WRCインプレッサのアップライトはアルミ削りだしではなく、鉄板を切り貼りしたものだと雑誌で読んだことがあります。
しかも日本製だとか。
あのときの雑誌、切り抜いておけばよかったなぁ・・・(^^;

ダラーラＦ301のリアです。
最近のアームはマルチリンクです。

最近のレースカーは板金製が多いですよ
ＦＪ1600もそうですし、ＧＴ500もそうですよＴＧ47も。

いまはタイヤも空力もいいのでアルミやマグで作っても強度出せなくて軽くならなくなったし耐用時間も短いので鉄製が多いです。
もちろん上のカテゴリーならチタン合金の板金のようです。

板金製のアップライト新規で作るのは冶具が有るからまだ楽ですけど修理となると大変ですね！
ハイテンの板はt=1.6でもスプリングバック多くて曲げるの大変だった覚えがあります。

ボルト穴の座面の修正程度なので何とかなりましたが､それ以上だと無傷のものからジグ取りしないとだめでしょうね｡

GrA　GTRのアップライトはパイプの集合体で作ってました。
1本で剛性不足な場所には２，３本使うといった。

96年ごろに触らせてもらったのですが、、よく精度が出るなぁと思いました。

あのパイプ材はなんだったんだろか・・・

いくらジグがあってもよく精度が出せるもんだと､ほんとに感心しますね｡

私なんかが作ったアップライトの材料は全てSCMでしたが、頑丈な治具と低目な電流で歪まないよう溶接する順番を考え、じっくりと溶接すれば意外と歪まないものですよ。
むしろ、長いAアームを溶接するほうがモノコック側のピッチが狭くなる方向へ歪むので難しかったです。
F1などはアームもコンポジット製なので短期に製作でき羨ましく思ったものです。

意外といけるものなのですか。

でもゼロから設計して作るのは私には無理です｡