リア下回り

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juumei 2008年7月24日 11:46 ちゃんとリブ入れて、しかもRを付けてるところがさすがですね(^^ 相変わらず仕事がきれい～ 牽引フックはノーマルですか？しっかりと考えられたものですね	コメントへの返答 2008年7月24日 12:58 かなり手抜きですよ～ 最初の予定はダクトとかすごい妄想してましたから けん引フックはノーマルを挟み込むようーな感じでついてます。 引きにはそこそこ強く、押すと下に折れ曲がるようになってます。（前回しっかり予定道理に曲がってました）
カプリ子 2008年7月24日 22:29 えぇ～っと、サラ号はスタビレスですか！？ このあたりにありませんでしたっけ？？ それにしても作りこみの良さには関心させられます。 ＞最初の予定はダクトとかすごい妄想してましたから 妄想に時間が伴わなかったようですね＞＜	コメントへの返答 2008年7月25日 1:46 サラ号製作初期の段階で、流用ショックを使ったためずっとリアスタビはついてません、一度もついた状態で走らせてないです。 すべて妄想どうりに作っていたら、GT150が出来上がってしまいますから、妄想は妄想で。
ぶりら～ 2008年7月24日 22:51 ２号車はタイラップだけでフレームに止めてます。 ３号車はリヤーバンパー取り付けプレートに載せて水平に取り付けます。 水平取り付けは後方に風が流れて、わらしも負圧でコアが冷えると期待しています。（´З｀）	コメントへの返答 2008年7月25日 1:49 プロダクションレースのころはフェンダーからバンパーなど何でもタイラップで止めていたのですが、あるときいろいろと禁止のおふれが出てすべての項目に引っかかってしまいました。 負圧　期待大ですよね！
雑貨屋 2008年7月30日 17:20 ありゃ(汗)こっちも付いてましたかO/C･･･。 GT150ってものすごくよく出来ていそう(喜)	コメントへの返答 2008年7月31日 1:32 クーラーコアはリアに3つついてます、 上からフュ―エル、デフ、MTとなってます。 コアは、口の向きの都合で木の国で買った安物です。