squash12vのブログ一覧

1番圧縮上死点出すのに3ｍｍのシャフトで延長してフィンの隙間からぎりぎりピストンの頭にダイヤルゲージをアクセス。 点火時期時はＢＴＤＣ25度なのでプロペラの減速レシオ9/16から計算したメモリにあわせて調整 マグネトーの調整範囲で合わない場合はギヤを組み替えます、最大4回組み替えれば必ず ...
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ロッカーカバーを組み付けてからプラグコードの修理、腐食でどうもならない部分だけ交換ほかは磨いて再使用 ホイストとレバーブロックを使ってエンジンを水平マウントに。 エキゾーストを綺麗にして、接続パイプやバンドなどSUS304で製作 マグネトーを掃除して、以前OHスターターと一 ...
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バルブクリアランスは冷間(20度）で0.02インチ。インチのシックネスゲージは無いので0.5ｍｍで代用。このところずっと寒かったのですが今日はやや気温が上がったので本日調整。 点火順序にあわせて１気筒づつ調整　クランクとプロペラ軸は1：1ではないので慣れるまでちょっとわかりにくいが14気筒もある ...
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プラグコードの束を固定するバンド類が錆びて朽ち落ちていたのを再生して固定できたので残りのインマニ2本も固定して今年の部活動は終了です。 終盤寒くてバルブクリアランスの調整とロッカーカーバー類の取り付けまでは行きませんでしたが、コロナでステイガレージが続き思っていたより形になりましたね～。
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今日最後のピストン、シリンダー、プッシュロットを組み付けました。3種の工具がお役目終了ご苦労様でした。 5.5インチ用ピストンリングコンプレッサー プッシュロット組み付け時ロッカーアーム押し工具 プッシュロッドチューブナットソケット
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今日はプラグコード取り付け、仮組みしていた12番シリンダーを上死点に合わせてから一度外してプラグコードの束を通してから12番本組み。 12番はマスターコンロットなのでピストンシリンダーを組まずにクランク回すとまたロックして分解が必要になるので、直ぐ組み付け。残りは2番1本のみになりました。
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ここ数日の作業　オイルドレンのメインタンクとロッカータンクの取り付けこの辺は、インマニやオイルパイプ類の組み付け順番間違えると工具が入らなくなり途中やり直しました。鈑金製のこのメインタンク、結構めんどくさいつくりなのですがＤＣ３だけで2万個以上作られたはず。ロッカードレンタンクはマグネシューム鋳造 ...
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インテークマニホールドは錆で再生不能で製作も考えましが、中古をアメリカより購入。 かぴかぴに乾いたグリスを溶かして洗浄。 シールとねじ山にモリブデンスプレーを吹いて組み付け。 スーパーチャージャー側のねじ山がマグネシュームのため腐食で無くなっていて新品のパッキンだと一山掛かるかどうかのところから締 ...
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昨日はリア列プッシュロットチューブの組付けを行いました。１４本中１０本は当時のオリジナルを磨いたものです。１４本使えるものがそろえばフロント列にオリジナルを持っていきたかったんですけどね。
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工具が出来上がったのでプッシュロッドの組み付け。 プッシュロッドチューブは半分以上腐食で穴が開き使えませんでした。 アメリカから中古を取り寄せたらアルミからステンレス製に変更されていました 今回は上段の偶数列組み付けました
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