squash12vのブログ一覧

週末、工場にこもりエンジン台完成。これでリアケース周りの作業を進められます。エンジンマウントブッシュと飛行機をつないでるボルトは。5/16インチ（7.9ｍｍ）の細いボルト4本、ブッシュとエンジンハンガーのボルトは5/8（16ｍｍ）この組み合わせで4か所で、たったこれだけで飛行機引っ張るみたいです。
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古いエンジンなんでスラッジで汚れてわかりにくいですが。バルブの角度とか見ると、不思議なエンジンです。 左がインテークカムです。
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作業スペースができたので、エンジン台の製作です。 縦向きのままやれるところは終わってしまったんで、横向きにできるようにと、展示移動も考慮して、トラックの荷台幅に収まるように作ります。 単品を少しでも軽くするようにと仕様変更しやすいように、溶接ではなくボルト止めにて。 材料は田舎から持ち帰った錆び ...
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メガウエイブに行って来ました。発動機運転会で回してる松田のV型エンジンの載ってる3輪トラックは、今まで一度も旧車イベントなどで車両を見たことなく、トヨタ博物館と福山自動車時計博物館、カリフォルニアの砂漠の展示場に所蔵されている情報しか見つけられづどれも遠いなぁと思っていたのですが、昨年末の運転会の ...
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今日の部活は、火遊びです。ヤフオクで買ったガソリントーチを整備してみます。加圧ポンプのノブが両方ともなくなってますが雌ねじだけ残ってるので樹脂のノブだけ劣化していなくなったのだと思います。加圧ピストンの中に工具とスペアパーツが入っているのですがキャップに成っているノブがないため片方は欠品してました ...
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今日はベルトを組み立ててそれに合わせて発動機と精米機を固定、1年ぶりにクボタAHCを引っ張り出して動かしてみました。新品ベルトなんで空回しをしながらベルトワックスを塗り込んで、発動機もあったまったところで玄米15キロ投入。 20分ぐらいで糠の色も白く変わりだしたので無負荷で軽く一周循環させて精米 ...
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この車のジャッキは、プラグを置くためにこうつけたのかな。
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トッポリーノA型のエンジンサイドバルブ2ベアリング　コネクティングロット大胆部がボアより大きいため先にピストン入れておいてからクランクを通します。 他fだこのエンジンん水が回ってピストンとシリンダーが張り付いていたので、分解は非常に困難でした。ちなみに冷却は水冷自然対流式になります。
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某所より、FL500をサルベージしてきました。 アルミツインチューブでフロントはロッキングアーム凝った作りです。 キャリパーとアップライトのマーク、ラジエターの配置からファルコン77Aあたりかと思います。ただ10年遅かったかな復活は厳しそうです。
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今日は、某所から3本チャンバーをゲット。
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