squash12vのブログ一覧

去年の６月後半ぐらいの作業 ミゼットMPのMT　3月の後半からエンジンを始めたとき、MTからオイルではなく水が出てきたので心置きなくそのまま洗剤に漬け沖しておきました。たまにブラシでこすりながら外見だけはだいぶ綺麗になったところで、分解開始　錆びてはいますが、固着はしてないので何とかなるでしょう。 ...
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コンタクトポイントの軸の絶縁樹脂が砕けがた大＆ショート状態で使い物にならない。ミゼットの電装製のコンタクトポイントは、絶版で市場にめったの出回らない、流用するベースを探すもなかなかいい形状のも見つからず。で再生することに。 だめになってる軸受けをデルリンで削りだし、形状は難しくないのですがはめ ...
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とても復活しなさそうなジャンクップリの電装系。無い物はないし、発電や点火系は同にでもなるのですがスターターを兼ねているので、これを直さないことには始動できない。ＭＰ4ならＭＴにキックも付いていたんですけどね。 ねじやブラシは固着していて、過熱、冷却、振動、衝撃などいろいろやりながら折らないように ...
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シリンダーの汚れを取って最後に強い洗剤で超音波洗浄掛けて置いたら一晩でまっ茶に、そのままロックタイトの錆び転換材を塗って、内面はフレックスホーンで軽く研いで完成。 錆とり、洗浄が終わったのでエンジン組み立て開始、クランクケースあわせ面のガスケットは残骸から測定すると0.2ｍｍ、スリーボンド ...
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リアルタイムの投稿　仕事の後ちょっとづつ進めてるマツダCT３輪トラックのエンジン　プラグコードを作ってスパークテストは無事成功　 これ以上の作業はエンジン台だとやりにくいし作り物が多くなるので専用台車をつくります。 MT,燃料タンク、オイルタンクもつけられるサイズで製作。 今日はキャスターとクラ ...
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ヘッドの次ぎはシリンダーです、こちらは鋳鉄なので厄介です。 汚れを削り落とした後ブラストかけて錆び落とし、さらにアルカリ洗剤で煮て染み込んだ汚れも出来る限り洗い出してからはじめます。 ちょっと溶接してみて割れてこなかったので後はひたすら盛って削ってを繰り返します、フィンの間は狭いので基本手作業 ...
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クランクケースのファンシュラウドの取り付け部が一部欠損していたので溶接 クランクシールの抜け止めのスナップリング溝が腐食で半分ぐらい無くなっていたので肉盛り、2ストだから一次圧縮でシールが抜けてくるんでしょうね。 ヘッドも三箇所シュラウド越しにつぶされるように空冷フィンが割れているので再生し ...
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1年前の今日は、ミゼットＭＰ５の遠心ガバナーをやっていたようだ。 遠心ガバナーは、空冷ＦＡＮブレードの台座も兼ねていて、クランク軸上の先端にテーパー勘合していて、中心に切ってあるねじ山（インチ）にボルトをねじ込むと外れます。タイトル画像が外してすぐの状態。 錆で固着していた、ポイントガバナ ...
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ピストンは使えない状態ですが、シリンダーは幸いひどい傷は無く普通の磨耗程度でしたしピストンサイズもＳＴＤ。 旧車パーツやさんに問い合わせするも、ＯＳはどのサイズも全くなし。 ヤフオクで出ていた新品（リング無しも結構大勢で競ってとんでもない金額に） 乗る人たちは部品で困っているようで、乗せるボディも ...
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まずは、シリンダー＆クランクケース周りの固まった泥油をひたすら削り落とす感じでクランクケースやヘッドのボルトナットが見えるところまで掃除 ヘッドをはぐって見ると　ピストン排気側の角が溶けてますね。 クランクケースとシリンダーは分離するもピストンが抜けません、クランクが回っただけでも良しとします。 ...
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