squash12vのブログ一覧

去年の春　不動の井関トラクターTB20が北の台地より運ばれて来ました。 一昨年レストアの手伝いをしたTB17と並べる予定でしたが１台で満足されたようで２台めをたくされました。
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ポイントにテスターつないで開閉の確認、キャップの位置と合わせてからデスビの位置だし溝に合わせて5㎜ねじを組み込んで完成。 次は電気まわりを作ってスパークテストです。
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電極を2㎜の真鍮板から切り出してだいたいの形が完成。 ポイントのタイミングとキャップの位置関係をエンジンに仮組してローターの位置決めをします。
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先日つけた代用デスビキャップに合わせて、デスビローターの製作です。 MCナイロン？工場にあった端材で製作、貰い物なので正しい素材がわからないので絶縁性などのデータはわかりません、色で選びました。白と青もあったのですが見栄えは黒かなと。 ローターに高さがあるのでガタが出ないように差し込みをきつめに ...
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納車前点検をしていたらタービンのオイルリターンホースが劣化していたので、取り外し。 途中タービンのボルトのゆるみを発見、増し締めしたら全くトルクかからず折れてました。 狭いとこで無理してやってもろくなことがないのでタービン外し。 フランジ面より数ｍｍ窪んで折れてるのでちょっとやりにくい。 潤滑 ...
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マツダ3輪トラックのデスビキャップは一向に見つからず、デスビキャップ形状は、展示車両とかの画像探して写っているものを何とか探して見ると、不等間爆発だけどコードの取り出しは180度のようなので、とりあえず流用ネタを色々と入手、マツダＴ600，Ｋ360は小さすぎ、Ｒ360はデザイン違いすぎ。ヨタハチは ...
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マツダオート三輪CT1200用のVツインCA型ですが今日は、昨日着けたオイルリターンのテストを兼ねたフラッシング 油圧計の取り出しの配管を製作。工業用の真鍮フィッティングをベースに加工してロウ付け。 AN6番口のアダプターを着けてTRDのデフオイルクーラーポンプを使ってオイルを圧送。クランクケー ...
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このところ忙しくてなかなかすすまないマツダのVツイン　ヘッドとクランクケースをつなぐオイル配管が，解体＆移動などで、つぶれ＆割れがあったのでろう付け部をあぶってパイプを削除して、再使用する三叉とフレアナット部分を綺麗にして、内部や端面に残ったロウ材をマイクロリューターで削って穴径も１/４インチのニ ...
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マツダの３輪トラックCT型のエンジンCAの続きです。 燃料ポンプも折角だから機械式を復活させようと分解 過去の保管や移動でガラスカバーはわれパッキンあたり面はひずみクラックあり。 素材は亜鉛かな？まずはフラックス塗ってはんだを流してみるもうまくいかず。 パッキンあたり面に１mm厚の真鍮リング ...
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