squash12vのブログ一覧

このところベンツの流れがやってきたのかベンツばかり触ってます。 縦目の古いベンツですが、溝はまだあるのですがごむがひびひびだったので新品にすることに。 １４インチの何の変哲もない丸穴タイプのてっちんホイールですが、裏を見るとわざわざ冷却用にフィンがスポット溶接されています。さすが手間掛けてます ...
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古い海外のエンジンとか見ていると、よく出来ているなぁと感心することがよくあります、もちろん精度面ではなんだかなぁと思うこともしばしばですが、同じ時期の日本の車を考えるとやはりすごいと思います。 画像のスプリングシートやけに分厚いですが、中にベアリングが入っていて、スプリングが縮む時の回転方向のねじ ...
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オイル下がりしたエンジンのシール交換です、本当はエンジン開けていろいろやりたいところですが、今回は最小限で車上で行います。 手持のSSTにパイプで簡単に作ったアダプターをつけてバルブスプリングを縮めます、でも車上でやってみると、場所によってはストロークに問題が出たり角度が厳しかったりと、かさ上げ ...
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メカポンの洗浄＆リークテストも一段落したので、次はノズルチェック。 このノズル曲がっていてインマニの中でバルブのほうを向く専用品です。つまり高い！のできれいに洗浄して使います。 最初のチェックでは、ブローバイやら吹き返しガスで真っ黒い棒みたいなもので試しに1本噴射テストしてみましたが、ゆっくり燃 ...
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先日洗浄した、縦目6.3のメカポンの簡易テストです。 簡単に開けられる部分はすべて開けて洗浄し磨耗の点検。プランジャーは固着していなかったのでチェックバルブのみSSTを純正を真似て作り取り外し洗浄しました。ここまでは純正の整備書に載ってるのでやっていいのでしょう。 ただ形状は6.3の物は整備 ...
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なぜかメカポン続きます。ピカピカだけど不動の車が運ばれてきました。 今日のは今ばらしてるのと基本同じで気筒数違い。 調整方法はすべて同じ。始めははＣＯ10％も出てましたが、車検通るレベルまでは普通に調整できました。 基本点検だけでかかるようになったので、水、プラグ、オイルにブレーキフルードなど ...
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エンジン不調のＳ６００がきたのですが、プラグコード不調からの失火が原因なのですが、これがまたとんでもなく大変です。数ある１２気筒の中でも一番厄介なクルマです。 おくの2気筒は、配線のケースのしたなので、配線ケースをばらさなければならないし、スロットルをはずして、ブローバイホースやらＥＧＲの配管や ...
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たまに頼まれる、配線仕事です。 前期後期のヘッドライトのコンバージョンキット？の取り付けで久々に時間の読める仕事。 今回のは初めてのメーカーのですがどこも似たようなもの、カプラーオンとはいかないので組み換えやら割り込ませやらターミナルの変更などで半日かかってしまいます。 付属のエレクトロタップで ...
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今日は､普通にSLの車検整備で油脂類全交換を行いました。 うちには高級な全自動ATオイル交換マシンなんて物はないので思いっきりアナログに交換しています。 その代わりストレーナーは必ず交換します。車種によってはオイルパンに磁石が仕込んであったりするので上抜きでは取れない鉄粉なども掃除できます。 今 ...
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出張中にメンテ頼まれていたベンツさんを作業開始しました。レースパーツなどを輸入されてる方なので純正部品も、ドイツから取り寄せたり手荷物で持ってこられたりしてうちで交換させてもらってます。 今回はステアリングダンパー、ブレーキローター＆ハブベアリングの作業です。 純正は、ハブキャップやキャリパー＆ロ ...
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