squash12vのブログ一覧

コレクタータンクが完成したので、車に固定します。 中はフルにスポンジが入れてあります。５分割してあって中で組み立てていきます。 インタンク用のフューエルホースは、その辺の１０００円/Ｍぐらいのホースでは100％もたないので、メーカー純正品を必ず使います。今回は抜群の耐久性でお気に入りの日産純正で ...
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エンジンは載っても燃料まわりがまだばらばらです。 コレクタータンクの位置が悪くトラぶった時のメンテナンス性が抜群に悪かったので、新規に作りなおしてるのですが、これがなかなか進まない。 だいぶ形になってきたのでやっと配線周りの作業です。 まずはインタンク用の配線作りです。ガソリンどぶづけになるので ...
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サラ号のタンクおろしたのは、何年振りだろう、製作して１０年になりますがたぶん２回目。サービスホールからポンプだけは交換してましたが。なかなかおろす機会はありませんでした。エンジンはレースの数近くおろしたのに。 おろしてみると、あちらこちらに錆びが出てますね。他の部分はレース終わってから掃除して錆 ...
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今日は,夕方から工場に行って配管周りの加工で旋盤回したり溶接したりしていましたが、ちょっと調べ物で古い雑誌を見ていたら、sarahの１号車の写真が出てきました。カタログ用に撮影したものだったと思います。 この車輌は今も某倉庫で眠ってるみたいですが、物が多くて出せないとか。 たまには動かして下さい～
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今日は、９時間がんばったサラ号をねぎらいボディを拭き掃除しました､今回は参加台数が少なかったのでタイヤかすが少なく汚れも少なかったです､燃料も薄うすなのでリアカウルも全然すすけません。 わかっていたことですがまじまじと見るとすごいタイヤです、前記事で痛めたと書きましたが壊したが正解です。
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アライメントは、見ただけで調整なし、２レース走行したけど変化ないので終了 体重測定、ガソリン満タン＆ドライバー乗ってクロスで50　ＯＫです。 車重は、ハイオクの比重0.78で計算してドライバー分抜くと約605ｋｇです。 なかなカ６００キロは切れませんね～。 夏よりＭＴクーラー周りとクールスー ...
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無事着地しました。 オーバークール対策をして本日終了 明日はお掃除＆ワックスがけ。
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時間もないのに余計なもんを作ってます。 レギレーションでリアにハイマウントのコーションランプが必要なのですが、今まではアフターパーツの安いハイマウントストップランプをつけていたのですが、夜間走行中ずっとつけていたら、ケースが熱でうねうねになっていたので、電球を首にしてＬＥＤ化です。 時間もないので ...
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サラ号にはヒーターコアはありません、寒いの我慢するとして曇り止めだけは必要です。最近は窓もないので曇りませんが。 デフロスター用にオイルクーラーからエアを引いてみました。 以前ラジエターからエアを引いた時は、冬はサーモが開かず冷たいまま。 次はエキマニの熱を、ファンで引っ張ったら、テスト時はよかっ ...
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配線はほぼ形になったのでエンジン掛けてみました。 夏しか使ってないエンジンなので冷間はちょっと気あってないですね。8番だと始動直後にかぶってしまった。 水温が70度ぐらいでも夏の70度より重い感じ吸気温補正が濃いのか。 90度まで上がるとだいぶ軽く回る。
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