squash12vのブログ一覧

今日も日が変わったので作業終了、ブログ書いてから帰ります。 今日の画像は、昨日の反対側から。 ステアリングが、チルト＆テレスコなんてついてるので、配線の固定がちょっと面倒。 しょっちゅういろんなところばらす車なので、自分が楽なように配線の固定も、取り外しやすさもも考慮してあーでもないこーでもな ...
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寒いけど今日も日が変わるまで配線作業。 ブログ書いてから帰るのが習慣になってきてしまった。 でももう少し、やっと配線本組みし始めました。固定するところを考えながら少しずつ形にしていきます。
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LED化した燃料警告灯でしたが､小細工するもうまくいかず､回路を組む案も出ましたがわざわざそこまでする必要もないので電球にすることにしたもののなかなか､おいしいのがなく､今回の配線で多大な支援を頂いているN氏に電話したらわざわざ届けていただきました。 それも､これしかなかったと簡単におっしゃいまし ...
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サラ号の配線作業も昨日エンジン始動したので､山を越えた感じです。完全固定前に細かいところを進めて行きます。 燃料計の調製をすべくガソリンを４０L買って来て、給油､ここで問題が､残量警告灯をLEDにしたらガソリン入れても暗くなるが消えません､残量S/Wがガソリンにつかると抵抗値無限大になるのではな ...
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配線作業も､完成まぢかとなり､ここで一度全部つないで､総チェックです。 キルスイッチ､ブレーカーを全部落として､一つずつONのにしていきながらチェックしていきます。 大きな問題もないので､クランキング､オイルプレッシャーランプ＆メーターともに動き出したので､いざ始動､エンジンハーネスは、１レース ...
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K4GP冬の陣は１月２４日もう時間もないので､早速作業開始。 パネルの配線を完成させるつもりだったのですが､もう少しのところで時間切れ､明日も少しずつ進めていこう。
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サラ号の配線作業もあともう少し 車両ハーネスはできたのでスイッチパネルまわりの配線の取り回しをうまくまとめて丸ターミナルをつけていけば完成です。 スイッチの裏やなどでハンダつけしたところやターミナルのすぐ後ろで配線が切れたりするトラブルが多いので面倒ですが一か所ずつ、接着剤付きの収縮チューブで固め ...
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配線も終盤戦となりました.室内のハーネスの取り回しも決まり､あとはセンターのブレーカーやリレー、Ｓ/Ｗ類につなげば完成となります。 あと丸１日あればいける予定です。
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エンジンルームの配線はだいたい終わったので､次は室内周りです。 コラムスイッチは､使いやすさ重視でノーマルをベースに配線とコネクターを一新させます。
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今日はサラ号のＦ周りの配線がほぼ決まりました。まだ固定してないので雑ですが。 コネクターは通常のものを使用しましたが､配線と収縮チューブは､かなり良いものをおごりましたので かなり細く仕上がりました。 エンジンの脱着製ＵＰとオルタなど単体でのトラブルの時の交換性も考えてのコネクター配置となってます。
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