squash12vのブログ一覧

今日は､珍しいといううか､知らない車がやってきました。 形は普通ですが､純正で本気で軽量化されてます。 クゥオーター＆リアはポリカのウインドーです。 カーボンボンネットは純正なんだぁと思うのが､リサイクルのため？の素材表記EP-CF40をわざわざ入れていることや､追突時わざと折れるように切れ目が入 ...
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週末に修理にやってこられた車輌、幕張のイベントに行くために地方からいらしたのですがトラブルで紹介でうちにやってこられ､一晩預かって､週末部品が入らないので乗って帰られるようにだけはしました。 うちでは珍しい車種です.過去に一度だけですね触ったのは。 乗り味から内装や外装､スイッチ類など細かいと ...
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今日は珍しく、ルノーのお客さんが！ 全く知識のない車ですが、のぞいて見ると､純正と思われるブレンボに６速ＭＴ。こういううの結構好きなんですよね～。 マーチににこのＥＧ＆ＭＴのらないのかな～ ググッてみると、ルーテシアルノースポール2.0ＭＴというう車らしい！
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アップライトは鈑金製で､クラックチェックのためか塗装されてません。 左下に写っているパイプ半分ぐらいカットされて押し側の入力で簡単に曲がるようになってます。 ロアアームは､削り出し製です。
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ちょっと古い写真が出てきたのでＵＰします。 ルノー・スポールV6トロフィーの下回りです。 ワンメイクレース専用に確かＴＷＲ（ウイリアムズだったかも）が製作した車両です。 ルノールーテシアにＶ6-3Ｌにシーケンシャル６速ＭＴをミッドに無理やりフレームを作って載せてあります。 アップライトも板金製の物 ...
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軽さが命のこのエンジンですが、カムホルダーまでけちらなくても。
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調整用のシムが入荷したのでバックラッシュと歯あたりを見ながら数回のシム交換で、ＯＫな感じに仕上げることができました。 今回、何度も組み付け＆分解をするのに効率ＵＰのためウォームギヤで回転できるエンジン台に固定したく、余ってるおかまを半分に切って固定用のアダプターとしました。これによって格段と作業性 ...
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使うケースと使うファイナルセット、デフの組み合わせが違うため、歯あたりの調整をしなければなりません。 空のケースにデフ単体のみ組み付けて、プリロードがかかるところまでの仮の位置だしをしてまたばらして、次にファイナルドライブピニオンとデフを組み付けて、先ほど設定したプリロードがかかる部分までアジャス ...
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ミッションネタつながりで、同僚はヒューランドを開けているので、私はアルピーヌＡ610のＭＴを開けていいとこどりしてＭＴを一基再生しようと試みてます。 シールは何とか国内にありそうなので後はガスケットを探してと。
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この間ロータスで見たようなＭＴの一回り大きいのが入ってきました。 １速が砕けてます、ほかにも破片によるダメージがありますね。 これ部品出るか怪しいんだよな～。 多少の組み換えで流用できそうなＭＴは、近所の業者さんから分けてもらう話にはなっているのですが、うまく組み合わさればよいのですが。
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