squash12vのブログ一覧

今日は富士ＳＷではＫ４ＧＰのテストディでしたが、うちは間に合わず休み中はずっとサラ号の整備をしてました。コレクタータンクをレギュレーションに合わせて小さい物に変更。 配管の仮組までは完成、フューエルメーターの調製までは出来ませんでしたが後は毎晩ゆっくり少しづつ進めていきます。 時間があったら隔 ...
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サラ号復活。　ECUの修理から戻ってきました。わずか数百円のパーツのために散々な24時間レースでした、それはそれで面白かったけどね。 ECUつけてIG-ON　燃料ポンプが数秒回ってストップ。この動きなら間違いなくECUは仕事してる。 クランキング、でもかかる気配なし、何度やってもかかる気配な ...
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前々回のセパン２４時間で使ったエンジンを最小限の部品交換で作ったスペアエンジン。前回は無事出番なしでしたが、今回の万が一に備えて一応点検。　現在のエンジンと燃料のリターンの太さがが違うのでホースを変更。スペアのタービンやオルタIGコイルなども仮組み。後はいろんなとこのメクラ交換。ガムテープなどは、 ...
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サラ号無事エンジンかかりました。 今日は水温上げて点火時期のみ調整。２年前と同じ仕様のエンジンなのでとりあえずは古いデータで普通に吹けましたエアフロだしね。 スロットル開度モニターは全開でこんな感じ。夜間はちょっとまぶしいかも。
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サラメンテ中(画像はだいぶ古いけどね）　カウルは立つんです。 12/22　Fujiシェイクダウン予定　寒くて暑いとこようのセッティングにはなりませんが、チェック程度に走ります。
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仕事の打ち合わせに来たYちゃん、　リフトあいたし、今日を(Yちゃんを）逃す手はないなといううことでエンジン載せてもらいました。
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今日はチーム員Ｉさんとエンジンのこりの補記類＆ＭＴ合体させて載せの準備完了。載せはまた時間とスペースを見て適当に。 今回純正エキマニを新品にしました。　前回が2008年の12月でしたの24時間レース2本1000キロレース1本で中までは貫通してませんが割れましたね。 消耗品なので5000キロぐらい ...
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バルタイ調整中。前回と同じにとるので、センターで確認微調整のみで終了。 ただこのエンジンはラッシュアジャスターノピボットだし、カムカバーがカムホルダーと一体なので、通常のように測定は出来ないので、測定用のソリットピボットと穴あけたダミーカムホルダーを使っての調整なのでちょっと面倒です。
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サラ号に使うヘッドガスケット１ｍｍが出来上がってきたのでヘッド乗せてたところ。バルタイぐらいまでは今日はいけるかな。 前回とガスケットの銘柄は変わったものの厚みなど基本同じで、仕様変更無しで無難に同じデータで組み付けます。
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特に事件も無いので、掃除して、あたりの強いところを調整して組み付け開始 ピストンは、モンスターの68ｍｍにＤＬＣを掛けて10時間レースでようすみ見、あたりが少し強かったのでシリンダーを最小で再ホーニング＆パルホスを掛けたものでした。 24時間走行した結果では、シリンダー側を見るとかなり改善されて ...
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