squash12vのブログ一覧

今日はサラ号をうまに掛けてアンダーパネルを全部外してオイル全抜き 冬なんでエンジンオイルクーラーは冬用に変更。ただのパイプですけど燃料制限のあるレースなので全開にしないからこれで十分、100度いかないくらいでずっと走れます、全開で数週走っても120度で油圧も保持してるので問題なし
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今日の横浜は天気よく風もあるからいっきに雪が解けてる 予定では22日に富士スピードウェイでＫ4ＧＰ　7時間耐久が行われるで、 天気の都合で延び延びになっていたメンテを寒くなる前にやってしまいます。 Ｆカウルは、先週お色直しのたびに車ごと出て、メンテの都合で車体だけ先に返してもらいました
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工場で3分クッキング。 材料は壊れたあわびのような鉛ハンマー ステンのボールに材料を入れてカセットコンロ強火あぶります 接触面が少ないので冷え切った鉛は溶けずボールだけが焼け焦げ変色し イラッとした方は、迷わずバーナーで上からもあぶりましょう、 きらきら光りながら銀色の液体が出来上がっていき ...
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自然のことは自然に任せて見ぬふりをきめこみ。 普通にお仕事開始　ＤＩＮＯのエンジン調整。 静まり返った工業団地に排気音響かせております。 固着したエキマニの点検穴も再生したので1気筒づつテスター指して調整できるのでかなりぎりぎりまで絞れます。それは車検セットとして、そこから少し濃くして完了。 2週 ...
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溶接機修理に出してる間作業がとまらぬよう借りてきました。 古いけどと言われましたが、うちのより新しく容量同じ300で2/3ぐらいのサイズ、インバータは壊れると高いと言うのでサイリスタを使ってますが、新しい物はやっぱりいいですね、昭和60年式を修理してる場合じゃないのかな。高くて買えませんがデジタル ...
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昨日　燃料タンクを溶接していたら、スパークの状態が悪くなりとうとうスパークせず、ガスは出てくるので、トーチのスイッチは大丈夫そう、とりあえず分解清掃。 ＰＡＮＡ-ＴＩＧ　ＷＰ300はインバータやデジタル機種ではなくシンプルなサイリスタ、とはいえ、何にも資料が無いところからの修理は無理かな。わかりや ...
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ミウラヘッド組み立てシム調整。　インナーシムなので少ないバルブ数でもちょっと大変。最後の落ちはカムホルダーのスタットボルト規定トルクの前に抜けてきて終了
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今日はエンジン載せるだけ。 横が狭いのでこれは二人で載せます。
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ＤＩＮＯのエンジン載せる準備が出来ました。 この状態でやると楽なところを出来るだけ行いました。 まずはタンクを下ろして掃除　。 すべてのガソリンホース＆水ホース類を交換します、このとき左右をつないでるアルミパイプのドレン用アルミ鋳物ボス溶接面から燃料の漏れ跡があったので、新規製作、この手の酸 ...
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暗くなってから三浦のエンジン組み付け開始、本日は腰下完成予定が、ガスケットキット内のＯリング合わないとか数が足らないとかで、寒さに負けてピストン6個残して終了。
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