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SunAirPartsよりシャフトが届きました。USEDでお願いしたのですが錆止めのグリスをとってもスプラインやねじ部に使用した気配がないこれがたった１００ドルですよ。旧車のエンジンパーツより全然安い。




点火時期合わせるとき用のテンプレートもお願いしたらマウスパッドと一緒にプレゼントしてくれた。

先週の火曜日、1度エンジンをかけて、燃圧を変更して再始動しようと思ったらスターターの音が今までと変わりエンジン始動できません。スターターの内部クラッチ破損かエンジン側のシャフト折れ打ろうと分解開始
スターター外して、プロペラ側から手で回すと、後ろの爪側が回ってないのでエンジン内部決定で分解。



予想通り錆びてて一番心配だったシャフトが折れていました。

エキマニ、インマニ、オイルドレンタンクを外して



タンク類やバッテリーなど外して台ごとエンジンを立てリヤケースと分離。もう見ることもないと思っていたカムリング＆ローラーリフターを見る。内部パーツにはロックなどトラブルはなさそう。



錆が原因でですかね：、エンジンの割りにシャフト細いし中空だから全体でしならせて逃がしてるのが手前の錆びてる部分に負荷が集中したんでしょうかね。
シャフトとロックワッシャーを注文しました。



部品来るまで時間があるのでタイヤの上にのせてるクランクケースが倒れないように、移動してあまり使わない電動チェンブロックで軽くつっておきます。
こんな時じゃないと出来ないのでエンジン台からリアケースを外してエンジン台を塗装しました。乾き待ちの間にプロペラの錆びたベアリングを磨いて動くようにして保管。

https://www.youtube.com/watch?v=z6e1yj-UlXs

細かいことは抜きにして平成最後の日に購入　令和元年元日より作業し
７/７夜に初爆　燃料周りを改良していき本日無事連続回転成功しました。
始めてエンジンストップスイッチで止めました。

エキマニがみるみる焼けていきます。

エンジンオイルを30L入れてプラグを外して手動でクランキング
プラグ外した圧縮抜いた状態なら手動のスピードでも火花確認
手動では油圧は上がらないのでいざ電動でクランキング

スイッチは左からスターターの飛び込み　モーター電源　赤いのが点火スイッチ右にひねるとON　押して点火カット

モーター電源ON　回転が上昇して行き頭打ちになったら飛び込みスイッチON

数回転スターターにためた慣性力でエンジンを回せます。撮影時は飛び込ませて直ぐ電源落としてるので慣性力だけ出回っています。

油圧計も無事動き出しました。

分解したときの写真を見たらオイルクーラーの向きが逆だった。
オイルのIN/OUTはあってるし飛ばないからエアの流れは関係ないけどホースに余裕があるので一度ブラケットから分解して逆に組み直し。後ろから前に向かっておオイルが流れるのが正解のようだ



スロットルレバーと電源スイッチ系を作り、燃料タンクと配管もつないであらかた完成、キャブのフロート部品が届けば燃料も入れられる。