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ＪＣＣＡニューイヤーミーティングに行ってきました。

いろんな車が多すぎて自分が旧車に乗っているわけではないので眺めながら知人に挨拶回りしたようなものでした。

そのなかでまったく知らないブースでじっくり見ていたのはこれ。農発です。おくと個あったらちょっとほしいです。農発のエンジンのイベントもあるらしくそれも見てみたいものです､以前タモリクラブでも取り上げられてました。いかにゆっくりまわすかが調律の見せ所だそうです。
このエンジンカムは排気側にしかなくプッシュロットで駆動しますがインテークは負圧であく仕組みになってました､給油は自然落下式で冷却はエンジンの自然空冷＆上についた水貯めの気化熱のみです

MT交換の280ZXですが、入庫の際、本人は何にも言ってなかったのですが、クラッチフィーリングが悪かったので、せっかくなのでカバーをはずしてみると、見たことのないような変摩耗してました。
カバー側も同じように方あたり状態でした。
どうもカバーのほうがおかしくなっているようです。
最近交換したばかりのマスターシリンダー以外クラッチ総交換になってしまいましたので、今週完成せず。

このピストンに興味がある方が２名ほどいるようなのでＵＰします。
トップ形状以外は普通のＫ６と変わりません
ワゴンＲのＣＮＧ用です。天然ガスはオクタン価が高いらしく圧縮比を12.5まで上げて、ガソリンより馬力が出ない分を補ってるらしい。

純正ハイコンプピストンをＦ６Ｂ-ＮＡ計画のときに試しにとってみましたがＥＸのバルブリセスを掘れそうにない肉厚だったのであきらめました。
ノーマルカムでハイコンプ仕様ならいけるでしょう。

最近は一部ではやってきている、金箔使用の断熱材。はじめてみたのはマクラーレンF1GTRだったかな。
でもかなり高級で、日本に入ってる量も少ないようで、庶民の手に届くことはなさそうです。
素材ミーハーな私としてはつかってみたい。

マイナーツーリングのヤマトシビックも飾ってありました、午前中はエンジンフード閉まっていたのですが、午後ははずされていたので、メカポン＆スライド好きなので画像を取ってきました。