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雨のＫ４ＧＰ　10時間耐久、スタート直後は予定どうりいい感じで走行していたのですが、エンジン不調で緊急ピットイン。Ａ/Ｆメーターがおかしな数値を出していたのでミクスチャーちょっといじってコースインするも何も変わらずで、カウル外して見るとカウル内にあるエアクリーナーが、泥水をかぶっていました。タイヤハウスから隔壁の隙間を水圧でこじ開ける用にして水が浸入した模様。
エアブローとサインボードでやっつけカバー作ってドライバーチェンジ。問題なく走れて入るようですが、総合90位、クラス10位ぐらいまで落ち、どうにも巻き返せないラップ差がついてしまい、台風の中壊さずに安全に無傷で換えることに作戦変更。
幸い？長いピットストップと雨、ＳＣなどで燃料あるので、いつもの燃費走行進入は極力ブレーキ掛けず速く舵角で減速、立ち上がりは極力アクセル踏まないファーストインスローアウトの変な走法ではなく、無理してインに飛び込まずしっかり減速して立ち上がりでいっぱい踏んで抜くスローインファーストアウトで安全走行。
全員がスピン、接触無く無事ゴール出来ました。

結果　総合22位クラス4位

今日の走行終了。
タイヤの皮むきと車高を少々変更。

来週のK4GPに向けてドライバーのIさんがコンパウンドで磨いてくれました。
近くで見ると細かい傷やひびが出てきましたが、5ｍ離れれば綺麗なもんです。

土日は、ＷＥＣ6時間耐久のエキシビジョンＲＵＮでサラＲを走らせ展示しました。
ピットでの一番人気はＧＴ40のちっやい番ＧＴ35.
ワークスＦｒｏｄＧＴを走らせてるチップガナッシのスタッフが見に来て、喜んで乗り込んでました。外人さんには小さかったようで、頭はみ出てます。

FIAのＷＥＣ富士６時間耐久に何故か、Ｋ4ＧＰパレードランで出走するので土日はFiscoの端っこピットで待機です。きっと雨なのでレインタイヤに変更して出発準備ＯＫ。