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先ほどの正解はこの車両はイギリスのバックヤードビルダーのジネッタカーズが製作したＧ１５です。
エンジンフードはこんな感じに開きます。

今日は宮ヶ瀬ダムにのりたまこさんのイセッタなどがこられるとブログに載っていたのでちょいと覗いてきました。
そこで集まっていた中のこの車、この画像だけでわかった方はかなり変体です。
車両そのものは知っていましたが、エンジンフードがあいている姿ははじめてみました。
維持するのは大変そうな車です。
ヒントはエンジン＆ＭＴ&リアサスはインプです。もちろんスバルではないですよ。

今日は部品まちで大したネタもないので、オイル交換した車です。

普通のＶＷルポＧＴＩなのですが、ちょっとレアで、この手が好きな方にはすごく興味をもたれる車両です。先日のＫ４ＧＰのパドックにも来てましたが、気がついて覗き込んでる方がいました。
国内には通常右ハンドルしか正規には入っていなく、わざわざこのサイズを並行で入れても合わないので入れる業者もほとんどいませんので流通してません。

この車両はナンバー付きのＶＷカップを開催するに当たり、テストで国内にＣＯＸが入れた車両だそうです。
テスト終了後に足はノーマルにされ牽引フックと、６点式ロールゲージが入った状態で中古市場に出されたものを、ちょうど左ハンドルのＭＴ車を探していた現オーナーが買ってきました。

かなり珍しく33ＧＴＲがブレーキローター交換で入庫したのですが、もう販売してからだいぶ経っていて、キャリパーのブーツが破れていたので急遽４輪キャリパーＯ/Ｈも追加となりました。
内部のシリコングリスも乾ききって固着寸前でした、エアではどうにも出てこないピストンがありまたいつもの水圧をかけ無事ピストンが抜けました。

今日入ってきた車、以外にはじめて入庫した車種かも。