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今日は高級SUVのサスキット交換です。
ちょっと体調崩し気味だったので、22インチのタイヤはずすだけでひーこらひーこらです。
リアは、ごついだけで割りとすんなりいったのですが、Fは４駆なのでドラシャとか邪魔なものがいっぱいです。したから順にはずしていってアッパーボールジョイントもはずして、アッパーマウントだけになったのでリフトを下げて、エンジンルームのプラスチックのカバーをはずしてみたものの、ボルトまったく見えません！
エンジンルームとCPUなどがあるところの隔壁もはずさなければなりません、今日はあきらめて帰ります。明日１日仕事になりそうです。

意外と人気があったのでおととしぐらいの画像を引っ張り出して見ました。
オーナー自らシャシメンテ中です。ばらして磨いてすごい手間作業ばかりで
なかなか進みません。
キャリパーなどは私がやらしてもらいました。

前出の車両のエキマニです。
4-1で集合してそこから少しだけテーパーのメガホンパイプです。
サイレンサーはありません。
オーナーに誰が製作した書きいたら○○○ちゃんと言ってましたが
レース会の大御所でもありとてもそんな呼び方出来るようなかたでは
ございませんでした。

ある程度パワーをあげると。
壊れまくるカプチーノＭＴの変更案としていろんなＭＴを仕事中にも考えているのだが、
世の中的にコンパクトＦＲはないので､かなり狭い範囲から選ばなければなりません。
ケー太ハムのこのＭＴも候補に上がってます｡お釜が外れるタイプのほうが何かと加工しやすいので。あとは無難にＴ50あたりかな～。
ＫＰとかサニーだとパーツが心配だしクロスももうなさそうだし。
なにかいいコンパクトＭＴありませんかね？

こんなにはずすなら、もれてないけどデフのシールも注文しておけばよかった。