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１０００カプがお仲間さんが北海道で乗るといううので旅立つことになったので、久々に点検です。

もしかしたらこれがサラⅡプロトティーポが煮詰められ白ナンバーでサラⅡストラダーレになったかもしれない車両なんです。

出てすぐのワゴンＲワイドがおかまにより全損になり作ったので９８とか９９年ぐらいでしょうか、エンジンはＦ6Ａを下ろしてＫ10をインマニを縦置き様に作り直してターボとＥＣＵとＩＮＪのみ鈴木スポーツ製に変更したノーマル、オイルパンやらスタビの取り付け位置などを変更。



下回りは贅沢にもクロモリパイプで補強、製作は９１年のルマンで７８７Ｂを走らせていたＦメカ作



リアアームはピロ化されてます、製作は元シ○トの闘将Ｓ監督なんて贅沢なんでしょう！

さすがにガレージにあったとはいえ普段使いしてた車なので、だいぶ下回りに浮きさび出ちゃいましたね、時期オーナーさん自分で雪道走る前に錆び止めしてください。

このキャンピングカー　ナンバープレートをあけるとベルトの点検が出来ます。
見たらオルタとＦＡＮのベルトがぼろぼろで危ないところでした。

点検は簡単ですが交換するのにキャンプ用品をおろさなければならないのが大変な車です。

エアコンコンプレッサー高圧側のホースよりガス漏れ

さてどうやって修理しようかな。

boxer365さんならこの画像でわかりますよね
この車は砂たまってませんでした。最終がただからシーリングがよいのでしょうか。

車上でここまでバラスとすごく腰とひざの裏が痛い。

2年ぶりのご対面。
もう車検のときしか見ませんが調子いいんでしょう。
sarahシャシＮＯ-005　唯一のＡＴ車。サラデザインにて13年前に製作。
この車のあとにsarahⅡの製作が予定されていて、マスターまで出来ていたのですが、安全基準などいろんな問題をかかえ、市販化断念、2001年私の元にマスターがやってきて、レースバージョンのサラⅡプロトティーポを製作

追加

004黒もＡＴでしたのでＡＴは２台　これは唯一新車ベースで作った車でした。