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夕方、仕事帰りのバナゴンオーナーさん、自ら工具を持ってグリルをはずしてなにやらやってます。
ボディにホルソーで穴を開け初めてました！
穴からブロアファンのシャフトのメタルに給油してます。
同時期のバナゴンはもう古くどの車輌もキコキコ音が出るそうで、部品の供給も怪しく、給油するにもダッシュをはずさなければならないので、給油用のサービスホールを空けるのが、バナゴン乗りのひそかなブームらしいです。

仲の良い車検やさんより、オイル交換の依頼を受けたＧＴＲ,自走でもってくる予定がエンジン不調で積載車でやってきました。
軽く点検すると1-2番のエキマニが冷たい。
ソレックスがついていたので、キャブに限定して測定すると、同調がばらばら、リンクを動かしてみると
ストッパーにあたっていないとこもあるのでリンクを全部はずして、単体で調整すると６発に無事戻りました。ピロターンバックルの長さを全部そろえて、レーバーを固定して完了
過去にかなり手を入れてあった車両らしく、少し調製しただけでかなり良いふけをしておりました。

先日､ポイントまわりの整備で､エンジン掛かるとこまできたチンクですが､普段乗りにするために点火系をもう少し強化したいということで､セミトラ化＆同時点火ににしてデスビレス化にして､試乗。
始動性は､良いもののなんか薄い症状。
パーツクリーナーをマニに吹きかけるとアイドリングに変化。
インマニガスケットがわれてました。
ガスケットを製作してエンジン掛けて今日は終了。
もう少し調製すれば通勤に使えるでしょう。

ちっちゃいのが積載車で運ばれてきました。

点火周りの整備で無事エンジン始動できました。

前の車と比べるとかなりちっちゃいです。排気量もバルブの数も1/10以下、でも４人乗って移動できますので町のりは勝ちかも。

ヤフオク眺めていたらルーチェロータリークーペが出品されていた。
このデザインすきなんですよね～縦置きＦＦって言うのはちょっと微妙ではあるけれども、13Ａというほかにないエンジンもちょっと開けてみたい。
１９７０年にモーターショーにでたＲＸ500は、これのＭＴと基本は同じなのかもと勝手に思っているのですがどちらもまじかで見たことないので興味大なのですが、誰か知り合い落札してくれないかなぁ～