squash12vのブログ一覧

裏から見るとこんな感じです。片押しのツインキャリパーです。単体でみると笑っちゃうぐらいでかいです。
アップライトのロアボールジョイントが2箇所有りマルチリンクサスペンションとなります。大きいのに、意外と小回りがきくのはこのへんに秘密があります。

新型CL63AMGのフロントブレーキです。S63AMGと同じものです。
390mmのでかローターです。センターはアルミになってますが、フローティングに見えないリベット止めのような不思議なローターです。ドリルドではなくディンプル加工ローターです。キャリパーは前モデルの８Pブレンボから片押しキャリパーになりました。

土曜日作業したＣＬ６３ＡＭＧのブレーキです、以前のＣＬＳ５５コンプレッサーのころは、８Ｐブレーキに１ピースのφ360ｍｍのドリルドローターでしたが、マイナーチェンジで新ＡＭＧエンジンに変更されたときに、ブレーキはなぜか６Ｐに変更されてました。
ただしローターサイズは同じですが、アルミベルの２ピースでスリット＆ドリルドの軽量ローターに変更されてました。

年末に作業していた１１９エンジンを今日載せて､油圧掛けるところまでいきました。
明日ブルンといく予定。
画像がないので､ヘッドの画像を載せときます。
ガスケットにあわせてポート研摩してありました。誤差も少なく綺麗なポートです。
高いだけのことはあります。AMG!

触媒がこんなになっては走りません。
エアマスセンサーがまず壊れてA/Fが狂い触媒を壊したようです。