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今日はいまどきの車の作業でした。
午前中はML63AMGのちょっとローダウン、車高はともかくこのエンジン以前の55コンプレッサーと違い上のまわる感じがよいですね。乗って速いですこの重い車体をストレスなく加速させます。

午後からはまた同じようにVWトゥワレグW12も少し車高ダウンこの車輌は､カイエンと同じフレームですが乗り味は､結構違いますね､シートは予想以上にカチッとしたかためでポルシェカイエンよりも長距離むきなシートです。

夕方から、ちょっととある車のばねレートを測定しました。
正確な測定データシートがほしい時はベステックスさんにお願いするのですが、とりあえず急ぎでデータが必要そうなので、コーナーウエイトゲージとプレスを使って測定します。
1ｍｍづつストロークさせて測定していくと意外と誤差が多いので10ｍｍづつストロークさせて平均値で見てみました。

ついでに自分の体重も測ってみました。つなぎに安全靴で６０キロちょうど。Ｋ自動車レースにはちょうど良い体重と思っております。

300ＳＥＬ-6.3のメーターはこんな感じです。
６００ｒｐｍで静かにアイドリング中です。

午前中は、縦目6.3の試乗に高速と山道と市街地を少々のってきましたが、旧車とはいえさすがベンツ、高速など楽ちんです。エアコンも効いて2500ｒｐｍも回せば楽に流れに乗って走れますしそこから踏み込めばいいスピードまででます。
ちょとだけ減衰をあげてみたショックもいい感じです。
Ａ/Ｃ全開で水温も９５度～１００度弱ぐらいで安定しているのでＯＫこれなら普通に街中乗れます。
最後に組んだブレーキの確認をしてホイルキャップをつければ完成です。

先ほど、500Ｅで知りあいがあわててやってきて勢いよく段差を乗り越えたら、何かが起きたとすぐみてくれと。
ちょっとのってみるとリアからすごくヤバそうな音が。

馬にあげて下回りチェックするとリアのスタビリンクが折れてました。
ここは古くなると樹脂製なのでよく折れます。色が白っぽくなったものは要交換です。
ショック交換やスプリング交換の時にも折ったことがあるので、中古ですが捨てずにとっておいたのがあったので夜でしたがすぐ対応することができました。
音がすごく出かかったので何万もかかると思って青くなってましたが数千円程度で無事終了。
早いうちに両方新品にしたほうがいいですよ、中古ですからね。
W201 / W202 / W124 / W210 / R129 / C208 なんかも同じ部品ですから、古くなったら交換してください。