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今日も日が変わったので作業終了、ブログ書いてから帰ります。

今日の画像は、昨日の反対側から。

ステアリングが、チルト＆テレスコなんてついてるので、配線の固定がちょっと面倒。
しょっちゅういろんなところばらす車なので、自分が楽なように配線の固定も、取り外しやすさもも考慮してあーでもないこーでもないと、時間だけが過ぎていきます。その時間で普通に固定＆脱着の時間ぐらい使ってます。

寒いけど今日も日が変わるまで配線作業。
ブログ書いてから帰るのが習慣になってきてしまった。

でももう少し、やっと配線本組みし始めました。固定するところを考えながら少しずつ形にしていきます。

LED化した燃料警告灯でしたが､小細工するもうまくいかず､回路を組む案も出ましたがわざわざそこまでする必要もないので電球にすることにしたもののなかなか､おいしいのがなく､今回の配線で多大な支援を頂いているN氏に電話したらわざわざ届けていただきました。
それも､これしかなかったと簡単におっしゃいましたがSTACK純正シフトライトでした！ありがたく使わせていただきます。

サラ号の配線作業も昨日エンジン始動したので､山を越えた感じです。完全固定前に細かいところを進めて行きます。

燃料計の調製をすべくガソリンを４０L買って来て、給油､ここで問題が､残量警告灯をLEDにしたらガソリン入れても暗くなるが消えません､残量S/Wがガソリンにつかると抵抗値無限大になるのではなく1.6ｋΩほどでとまるようで､電球なら消えるのですがLEDはついてしまうようです。抵抗入れたりしてみましたが満足逝く結果にはならず､いままでどおり電球に戻すのが簡単そうです。

寒くなったので早め？に帰って､家でパネルに文字入れをしました､以前このために買ったネームランドですが､いまになって､高くてもテプラにしておけばよかったと少し後悔､テプラハ業務用にやれること多いですね、PCで作ったデータデモできるし､印字リボンの種類も多いし。

配線作業も､完成まぢかとなり､ここで一度全部つないで､総チェックです。

キルスイッチ､ブレーカーを全部落として､一つずつONのにしていきながらチェックしていきます。
大きな問題もないので､クランキング､オイルプレッシャーランプ＆メーターともに動き出したので､いざ始動､エンジンハーネスは、１レース使ってますので問題なくすぐエンジン始動してくれました。一安心です。
明日も､細かいところの作りこみを進めて行きます､時間が足りない～