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ブレーキメンテが終わったのでタイヤの取り付け。
傷防止のリングをつけて鉛ハンマーでたたきます。
このとき地面にタイヤが触れてるとちゃんと締まりません
フロントのようにフリーなホイルでもハンマーだけで十分締まります。
でも怖いのでトルクレンチで確認はします。

古いランボのブレーキメンテ。マスターシリンダーＯ/Ｈ、ホース4輪交換、キャリパーＯ/Ｈ
キャリパーはガーリングの３ピストン＋パーキングブレーキつき。使ってるボルトが英インチでちょっと6角のサイズが違いＢＳ専用の工具が必要です

今週からやってる子、いろいろやることはいっぱいあるのですが、古い燃料を抜こうと思ってメーターを見るとまともな状態とは思えず、とりあえずタンクからガソリン抜き。
予想どうりまったくゲージと出てきた量はあってないので、内装はずして室内よりセンダーユニット取り外し。
緑青で接触不良のよう。
現在はいろいろ調整できる汎用品が純正で供給されますがとりあえず、シンプルなつくりなので分解します。
酸化皮膜を除去する接点復活材をたっぷり掛けてからひたすら磨きます。
手前にあるペンみたいなのは、ガラス繊維を束ねた棒みたいなのがでてて接点を磨くのに使います。

今週はずっと洗い物の一週間でした。
いろんな物を使って長年の泥、油を掃除
内部用にドライアイスブラストマシンがほしい！

上から見ると普通のＦＲのミッションですが正面から見るとインプットとアウトプットが同じ向きにあります







このレイアウトはランボ以外にはないかな～

でオイルパンの中をシャフトが通ってデフに伝わります。



久しぶりに複数画像ＵＰしたがめんどう。

コンビニで見つけたので飲みもしない缶コーヒーを買ってみました。
気になったのはウラコとシルエットの表記が逆なのですが。